Green Science’i poolt välja töötatud murranguline patenteeritud tehnoloogia DLB on pühendatud meie klientide laadimisjaamade elektrivoolu ülekoormuse valupunktide lahendamisele.
Smart EV laadimine: dünaamiline koormuse tasakaal
1. osa: DLB nutika kodu laadimiseks
Dünaamiline koormust tasakaalustav EV laadija tagab süsteemi üldise energiabilansi säilimise. Energiabilansi määrab laadimisvõimsus ja laadimisvool. Dünaamilise koormustasakaalu EV laadija laadimisvõimsuse määrab seda läbiv vool. See säästab energiat, kohandades laadimisvõimsust praegusele nõudlusele.
Keerulisemas olukorras, kui mitu elektriautolaadijat laadivad korraga, võivad EV-laadijad tarbida võrgust suurel hulgal energiat. Selline äkiline võimsuse lisandumine võib põhjustada elektrivõrgu ülekoormamise. Dünaamiline koormust tasakaalustav EV-laadija saab selle probleemiga hakkama. See võib jagada võrgu koormuse ühtlaselt mitme EV laadija vahel ja kaitsta elektrivõrku ülekoormusest põhjustatud kahjustuste eest.
Dünaamiline koormustasakaaluja EV-laadija suudab tuvastada põhiahela kasutatud võimsuse ja reguleerida selle laadimisvoolu vastavalt ja automaatselt, võimaldades energiasäästu realiseerida.Meie eesmärk on kasutada voolutrafo klappe, et tuvastada majapidamise põhiahelate voolutugevus ja kasutajad peavad meie nutika elu rakenduse kaudu dünaamilise koormuse tasakaalustamise kasti paigaldamisel määrama maksimaalse laadimisvoolu. Samuti saab kasutaja rakenduse kaudu jälgida kodust laadimisvoolu. Dünaamiline koormuse tasakaalustamise kast suhtleb meie EV Chargeriga juhtmevabalt LoRa 433 riba kaudu, mis on stabiilne ja pikk, vältides sõnumi kadumist.
Dünaamilise koormustasakaalu test 1
Green Science'i meeskond veetis paar kuud, et teha mõningaid uuendusi ning lõpetas tarkvara ja mõned testid meie testimisruumis. Näitame kahte meie edukat testi. Nüüd on see meie dünaamilise koormustasakaalu testi esimene test.
Esimese testimise käigus leidsime ka mõned tarkvara vead. Leidsime, et mõned elektriautode kaubamärgid toetavad automaatset reguleerimist, kui voolutugevus on alla 6 A, näiteks Tesla, kuid mõned muud kaubamärgid elektriautod ei saa laadimist uuesti käivitada, kui vool on alla 6 A tagasi üle 6 A. Nii et pärast vigade parandamist ja veel mõned testid meie inseneri poolt. Tuleb meie teine test. Ja nad töötasid hästi.
Dünaamilise koormustasakaalu test 2
2. osa: DLB kaubanduslikuks laadimiseks (varsti)
Green Science'i meeskond töötab ka kommertslahendustega dünaamilise koormustasakaalu haldamiseks avalikes parklates või korterites, töökohtade parkimisel jne. Ja inseneride meeskond teeb varsti testi. Teeme mõne testimisvideo ja postitame.
