1. Kasutajate laadimiskäitumise omaduste ülevaade
1. 95,4% kasutajatest valib kiirlaadimise ja aeglase laadimise osakaal väheneb jätkuvalt.
2. Laadimisperiood on muutunud. Pärastlõunaste elektrihindade ja teenustasude tõusu tõttu on laadimisperioodide osakaal kella 14.00–18.00 veidi vähenenud.
3. Osakaalsuure võimsusega laadimineAvalike vaiade varu on märkimisväärselt suurenenud ning üle 270 kW võimsusega avalikud vaiad moodustavad 3%.
4. Laadimisjaamade ehituses on näha miniaturiseerimise ja detsentraliseerimise suundumust ning 11–30 laadimispüssiga jaamade ehituse osakaal on vähenenud 29 protsendipunkti võrra.
5. Rohkem kui 90% kasutajatest omavad operaatoriteülest käitumist, keskmiselt 7.
6,38,5%-l kasutajatest on linnadeülene laadimiskäitumine, kuni 65. 7. Uute energiaallikate vastupidavust on parandatud ja laadimise ärevust on tõhusalt leevendatud.
2. Kasutajate laadimisrahulolu uuring
1. Üldine rahulolu laadimisega on veelgi paranenud, mis on soodustanud uute energiatarbega sõidukite müügi kasvu.
2. Autoomanikud valivad laadimisrakendusi ja pööravad rohkem tähelepanu laadimispunktide katvusele.
3. 71,2% kasutajatest on rohkem mures seadme ebastabiilse pinge ja voolu pärast.
4. 79,2% kasutajatest usub, et peamine probleem on kütuseautode hõivamine, millele järgnevad seadmete hoolduse puudumine, järjekorras hüppamine/järjekordades rüüstamine jne, eriti pühade ajal.
5. 74,0% kasutajatest usub, etlaadimisteenustasu on kõrge.
6. Avaliku laadimisjaama rahulolu linnapiirkondades on koguni 94% ja 76,3% kasutajatest loodab avalike laadimispunktide ehitust kogukonnas tugevdada.
7. Kõige madalam on rahulolu maanteedel ja 85,4% kasutajatest arvab, et ooteaeg on liiga pikk.
3. Kasutajate laadimiskäitumise omaduste ülevaade ja analüüs
1. Laadimisperioodi omadused
Võrreldes 2022. aastaga tõusis hind kella 14.00 ja 18.00 vahel umbes 0,07 jüaani kWh kohta. Laadimisperioodi trend on nii pühade kui ka puhkepäevade ajal põhimõtteliselt sama.
2. Ühekordse laadimise omadused
Kasutajate keskmine ühekordne laadimiskogus on 25,2 kWh, keskmine ühekordne laadimisaeg on 47,1 minutit ja keskmine ühekordne laadimiskogus on 24,7 jüaani. Võrreldes 2022. aastaga on keskmine ühekordne laadimiskogus veidi suurenenud ja keskmine ühekordne laadimisaeg veidi vähenenud. Kiir- ja aeglase laadimise suhtest näeme, et avalike laadimispunktide osakaalu osas on alalisvoolu kiirlaadimispunktide keskmine ühekordne laadimiskogus 2,72 kraadi kõrgem kui aeglase laadimispunkti oma ning see vahe on oluliselt vähenenud. Kasutajate ühekordse laadimise omadused on seotud ka selliste teguritega nagu erinevat tüüpi kasutajate ajatundlikkus ja temperatuuride erinevus põhja ja lõuna vahel.
3. Kiire ja aeglase laadimise kasutusomadused
Kuna enamik kasutajaid on laadimisaja suhtes tundlikud, sealhulgas eraautod, taksod, tarbesõidukid ja mõned töötavad sõidukid jne, sest kõik kasutavad erinevatel ajaperioodidel kiiret ja aeglast laadimist, näiteks töötavad sõidukid, mis kasutavad laadimiseks põhimõtteliselt kiirlaadimisvaiu.
4. Laadimisjaama energiatarbimise omadused
Kasutajad kipuvad valima suure võimsusega laadimispunkte ning üle 120 kW laadimisvõimalusi valivate kasutajate osakaal on 74,7%, mis on 2,7 protsendipunkti võrra rohkem kui 2022. aastal. Ülelaadimisega laadimispunktide osakaal suureneb jalaadimisvaiadüle 270 kW moodustavad 3%.
5. Laadimiskoha valik
On näha, et kasutajad kipuvad valima jaamu, kus on tasuta parkimine või piiratud aja jooksul kehtivad erandid. 11–30 laadimispunktiga jaamade ehitus moodustab 31%, mis on ligi 29 protsendipunkti vähem kui 2022. aastal. Samuti näeme, et kogu jaama ehitus näitab "miniaturiseerimise" ja "detsentraliseerimise" trendi. Kasutajate valiku ja ehituse tervikliku seisukohast eelistavad kasutajad laadimisjaamu, millel on tugiteenused. Lisaks igapäevastele laadimisvajadustele on olemas ka mõned lisaväärtusteenused, et leevendada autoomanike ärevust "pika ootamise" ajal.
6. Kasutaja ja operaatori vahelise laadimise omadused
Üle 90% kasutajatest kasutab operaatoriteülest laadimist, keskmiselt 7 ja maksimaalselt 71 operaatorit. Kuna turu pakkumine on suhteliselt hajutatud, ei suuda ühe operaatori teenindusraadius põhimõtteliselt laadimisnõudlust rahuldada. Turul on endiselt suur nõudlus keeruka laadimisplatvormi järele.
7. Kasutaja linnadevahelise laadimise omadused
Näeme, et 38,5% kasutajatest laadivad linnast välja, mis on 15 protsendipunkti võrra rohkem kui 2022. aasta 23%. Linnadevahelise määra seisukohast on 4-5 linna kasutajate osakaal 2022. aastaga võrreldes suurenenud 3 protsendipunkti võrra.
8. Sõiduki laadimise laadimine enne ja pärast laadimist
37,1% kasutajatest otsustab laadimist alustada, kui aku laetuse tase on alla 30%, mis on eelmise aasta andmetega (62%) võrreldes märkimisväärne langus, mis näitab, et laadimisjaamade võrgustikku on veelgi täiustatud ja kasutajate "läbisõiduärevus" on leevenenud; 75,2% kasutajatest lõpetab laadimise, kui aku laetuse tase on üle 80%, mis näitab, et praegustel autoomanikel on teatud ootused aku laetuse languse aja suhtes 80%-lt 100%-le pikema aja möödudes ning nad ei saavuta 100% täislaadimist.
Kui soovite selle kohta rohkem teada saada, võtke meiega julgelt ühendust.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postituse aeg: 07.06.2024
