1. Mõõdusi kasutaja laadimise käitumise omadustesse
1. 95,4% kasutajatest valib kiire laadimise ja aeglane laadimine langeb jätkuvalt.
2. laadimisperiood on muutunud. Pärastlõunase elektrihindade ja teenustasude tõus mõjutatud on laadimisperioodide osakaal kell 14.00–18.00 pisut vähenenud.
3. osakaalsuure võimsusega laadimineAvalike vaiade laos on märkimisväärselt suurenenud ja avalikud vaiad, mille võim on üle 270 kW, moodustavad 3%.
4. laadimisjaamade ehitamine näitab miniaturiseerimise ja detsentraliseerimise suundumust ning jaamade ehitamise osakaal skaalaga 11-30 laadimisrelva on vähenenud 29 protsendipunkti.
5. Enam kui 90% kasutajatest on rist-operaatorite käitumine, keskmiselt 7.
6,38,5% -l kasutajatest on linnadevaheline laadimiskäitumine, kuni 65. 7. Uute energiasõidukite vastupidavust on parandatud ja ärevuse laadimine on tõhusalt leevendatud.
2. Uuringud kasutajate laadimise rahulolu kohta
1. Üldist laadimisrahulolu on veelgi parandatud, põhjustades uute energiasõidukite müügi kasvu.
2. Autoomanikud valivad laadimisrakendused ja pööravad rohkem tähelepanu laadimisvaiade katmisele.
3. 71,2% kasutajatest on rohkem mures seadmete ebastabiilse pinge ja voolu pärast.
4. 79,2% kasutajatest usub, et peamine probleem on kütusesõidukite okupeerimine, millele järgneb seadmete hooldus, järjekordade hüppamine/haaramine jne, eriti pühade ajal.
5. 74,0% kasutajatest usub, etlaadimisteenusTasu on kõrge.
6. Avaliku laadimise rahulolu linnapiirkondades on koguni 94% ja 76,3% kasutajatest loodab tugevdada kogukonna avalike vaiade ehitamist.
7.Sa madalaim rahulolu on maanteedel ja 85,4% kasutajatest arvab, et ooteaeg on liiga pikk.
3. Kasutaja laadimise käitumise omaduste analüüs ja analüüs
1. Laadimise perioodi omadused
Võrreldes 2022. aastaga kasvas hind kell 14.00–18.00 pärastlõunal umbes 0,07 jüaani kohta kWh kohta. Laadimisperioodi suundumus on põhimõtteliselt sama pühade ja mitte-holidey korral.
2. ühe laadimisomadused
Keskmine ühe laadimise kogus kasutajatest on 25,2 kWh, keskmine ühe laadimisaeg on 47,1 minutit ja keskmine ühe laadimissumma 24,7 jüaani. Võrreldes 2022 -ga on keskmine ühe laadimissumma pisut suurenenud ja keskmine ühe laadimisaeg on pisut vähenenud. Kiire ja aeglase laadimise suhte põhjal näeme, et avalike laadimisvaiade osakaalu osas on alalisvoolu kiire laadimisvaia keskmine laadimiskogus 2,72 kraadi kõrgem kui aeglastel laadimisvaiadel ja lõhe on olnud suuresti kitsas. Kasutaja ühe laadimise omadused on seotud ka selliste teguritega nagu erinevat tüüpi kasutajate ajatundlikkus ja põhja- ja lõunaosa temperatuuride erinevus.
3. kiire ja aeglase laadimise kasutusomadused
Kuna enamik kasutajaid on tundlikud laadimisaja suhtes, sealhulgas privaatsed autod, taksod, tarbesõidukid ja mõned töösõidukid jne, kuna kõik kasutavad erinevatel ajavahemikel kiiret ja aeglast laadimist, näiteks töötavad sõidukid, mis kasutavad põhimõtteliselt kiireid laadimisvaiad laadimine.
4. Rajatiste kasutusvõimaluste kasutuselevõtu omadused
Kasutajad kipuvad valima suure võimsusega laadimisvaiad ja kasutajad, kes valivad laadimisvõimalused üle 120 kW, moodustavad 74,7%, mis on 2,7 protsendipunkti võrreldes 2022. aastaga. Laadimisvaiade ülelaadimise osakaal suureneb ja suureneb ja suureneb jalaadimisvaiadÜle 270 kW moodustavad 3%.
5. Laadimiskoha valik
On näha, et kasutajad kipuvad valima tasuta parkimistasude või piiratud ajaliste eranditega jaamu. Jaamade ehitamine skaalaga 11–30 relva moodustab 31%, mis on langus ligi 29 protsendipunkti võrreldes 2022. aastaga. Samuti näeme, et kogu jaama ehitamine näitab suundumust "miniaturiseerumise" ja "detsentraliseerimise". Kasutajate põhjaliku valimise ja ehituse vaatenurgast eelistavad kasutajad toetusvõimalustega laadimisjaamu. Lisaks igapäevastele laadimisvajadustele on ka mõned lisandväärtusega teenused, et leevendada autoomanike ärevust "pikka aega".
6. Kasutaja rist-operaatorite laadimisomadused
Enam kui 90% -l kasutajatest on rist-operaatori laadimiskäitumine, keskmiselt 7 operaatorit ja maksimaalselt 71 operaatorit. Kuna turu pakkumise pool on suhteliselt hajutatud, ei saa ühe operaatori teenindusraadius põhimõtteliselt täita nõudmisse nõudmist. Kompleksse laadimisoperatsiooniplatvormi turul on turul endiselt palju nõudlust.
7. Kasutaja ristmäärde laadimise omadused
Näeme, et 38,5% -l kasutajatest on linnaülene laadimiskäitumine, mis on suurenenud 15 protsendipunktist 23% -lt 2022. aastal. Linnadevahelise kiiruse vaatenurgast on kasutajate osakaal 4-5 linnas kasvanud 3 protsenti. Punktid võrreldes 2022. aastaga.
8. Sõiduki SOC omadused enne ja pärast laadimist
37,1%kasutajatest otsustab laadimist alustada, kui aku SOC on alla 30%, mis on eelmise aasta andmetega võrreldes oluline langus (62%), mis näitab, et laadimisvõimaluste võrk on veelgi parandatud ja kasutaja oma " läbisõitu ärevus "on leevendatud; 75,2% kasutajatest lõpetab laadimise, kui SOC on kõrgem kui 80%, mis näitab, et praegustel autoomanikel on mõned ootused võimsuse langusaja jaoks 80% -lt 100% -ni pikema aja möödudes ja ei jõua 100% täis tasu.
Kui soovite sellest rohkem teada saada, võtke meiega ühendust.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, Wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postiaeg: juuni-07-2024
