I. Kasutaja laadimise käitumise omadused
1. populaarsusKiire laadimine
Uuring näitab, et 95,4% kasutajatest eelistab kiiret laadimist, samal ajal kui aeglase laadimise kasutamine väheneb. See suundumus kajastab kasutajate suurt nõudlust laadimise tõhususe järele, kuna kiire laadimine annab lühema aja jooksul rohkem jõudu, rahuldades igapäevaseid reisivajadusi.
2. Laadimisaja muutused
Pärastlõunase elektrihindade suurenemise ja teenustasude suurenemise tõttu on laadimise osakaal ajavahemikul 14: 00-18: 00 pisut vähenenud. See nähtus näitab, et kasutajad arvestavad laadimisaegade valimisel kulutegureid, kohandades oma ajakava kulusid.
3. Suure võimsusega avalike laadimisjaamade suurenemine
Avalike laadimisjaamade hulgas on suure võimsusega jaamade osakaal (üle 270 kW) jõudnud 3%-ni. See muudatus kajastab suundumust tõhusamate laadimisvõimaluste poole, toitlustades kasutajate vajadusi kiire laadimise järele.
4. Trend väiksemate laadimisjaamade poole
11-30 laadijaga laadimisjaamade ehitusprogramm on vähenenud 29 protsendipunkti, näidates väiksemate ja hajutatud jaamade suundumust. Kasutajad eelistavad igapäevaseks kasutamiseks laialdaselt levitatud väikeseid laadimisjaamu.
5. Ristoperaatorite laadimise levimus
Enam kui 90% kasutajatest võtab mitme operaatorite vahel keskmiselt 7.
6. Linnadevahelise laadimise suurenemine
38,5% kasutajatest tegeleb linnadevahelise laadimisega, maksimaalse 65 linnaga. Linnaülese laadimise suurenemine näitab, et elektrisõidukite kasutajate reisiraadius laieneb, nõudes laadimisvõrkude laiemat katvust.
7. Täiustatud vahemiku võimalused
Uute energiasõidukite vahemiku võimaluste paranemisel leevendatakse kasutajate laadimisärevust tõhusalt. See tähendab, et elektrisõidukite tehnoloogilised edusammud käsitlevad järk -järgult kasutajate vahemiku probleeme.
Ii. Kasutajate laadimise rahulolu uuring
1. Üldine rahulolu parandamine
Parem laadimisrahulolu on ajendanud uute energiasõidukite müügi kasvu. Tõhusad ja mugavad laadimiskogemused suurendavad kasutajate enesekindlust ja rahulolu elektrisõidukitega.
2. Laadimisrakenduste valimisel
Kasutajad väärtustavad laadimisjaamade leviala laadimisrakenduste valimisel kõige rohkem. See näitab, et kasutajad otsivad rakendusi, mis aitavad neil leida rohkem kättesaadavaid laadimisjaamu, suurendades laadimismugavust.
3. Seadmete stabiilsusega seotud probleemid
71,2% kasutajatest on mures laadimisseadmete pinge ja praeguse ebastabiilsuse pärast. Seadmete stabiilsus mõjutab otseselt ohutuse ja kasutajakogemuse laadimist, muutes selle fookuse võtmevaldkonnaks.
4.
79,2% kasutajatest peab esmatähtsaks probleemiks kütusesõidukid, mis hõivavad laadikohti, eriti pühade ajal. Laadimiskohtade hõivavad kütusesõidukid takistavad elektrisõidukite laadimist, mõjutades märkimisväärselt kasutajakogemust.
5. kõrge laadimistasud
74,0% kasutajatest usub, et teenustasude tasumine on liiga kõrge. See kajastab kasutajate tundlikkust laadimiskulude suhtes ja üleskutseid teenustasude alandamiseks, et täiustada laadimisteenuste kulutõhusust.
6. suur rahulolu linnade avaliku laadimisega
Rahulolu linnade avalike laadimisrajatistega on koguni 94%, 76,3% kasutajatest loodab tugevdada kogukondade ümbruses asuvate avalike laadimisjaamade ehitamist. Kasutajad soovivad laadimismugavuse parandamiseks hõlpsat juurdepääsu laadimisrajatistele.
7. Madal rahulolu maanteede laadimisega
Maanteede laadimise rahulolu on madalaim, 85,4% kasutajatest kaebab pikkade järjekordade aja üle. Maanteede laadimisrajatiste puudus mõjutab pikamaareiside laadimiskogemust tõsiselt, nõudes laadimisjaamade arvu ja võimsuse suurenemist.
Iii. Kasutaja laadimise käitumise omaduste analüüs
1. Laadimisaja omadused
Võrreldes 2022. aastaga on elektrihind ajavahemikul 14: 00-18: 00 kasvanud umbes 0,07 jüaani kohta kWh kohta. Sõltumata pühadest jääb laadimisaegade suundumus samaks, rõhutades hinnakujunduse mõju laadimiskäitumisele.
2. Üksikute laadimisseansside omadused
Keskmine ühe laadimisseanss hõlmab 25,2 kWh, kestab 47,1 minutit ja maksab 24,7 jüaani. Keskmine ühe seansi laadimismaht kiirete laadijate jaoks on 2,72 kWh kõrgem kui aeglaste laadijate puhul, mis näitab suurenenud nõudlust kiire laadimise järele.
3. Kiire jaAeglane laadimine
Enamik kasutajaid, sealhulgas era-, takso-, äri- ja operatiivsõidukid, on laadimisaja suhtes tundlikud. Erinevat tüüpi sõidukid kasutavad erinevatel aegadel kiiret ja aeglast laadimist, töösõidukid kasutavad peamiselt kiireid laadijaid.
4. Laadimisvõimaluste kasutamise omadused
Kasutajad valivad valdavalt suure võimsusega laadijad, üle 120 kW, sellised rajatised valivad 74,7%, suureneb ka 270 kW üle 270kW osakaal 2,7 protsendipunkti.
5. Laadimiskohtade valik
Kasutajad eelistavad jaamu, millel on tasuta või piiratud ajaga parkimistasude erandid. 11-30 laadijatega jaamade ehitusprogramm on vähenenud, näidates kasutajate eelistamist hajutatud, väiksemate jaamadega toetavate võimalustega, et rahuldada laadimisvajadusi ja leevendada "pikka ootamist" ärevust.
6. Ristoperaatorite laadimisomadused
Enam kui 90% kasutajatest tegeleb rist-operaatorite laadimisega, keskmiselt 7 operaatorit ja maksimaalselt 71. See kajastab, et ühe operaatori teenusevahemik ei vasta kasutajate vajadustele ja on suur nõudlus komposiitvedude operatsiooniplatvormide järele .
7. Linnaülene laadimisomadused
38,5% kasutajatest tegeleb linnadevahelise laadimisega, mis on 15 protsendipunkti kasv 2022. aasta 23% -lt. Samuti on tõusnud 4-5 linnas laadivate kasutajate osakaal, mis näitab laiendatud reisiraadiust.
8. SOC omadused enne ja pärast laadimist
37,1%kasutajatest alustab laadimist, kui aku SOC on alla 30%, mis on eelmise aasta 62%-ga võrreldes oluline langus, mis näitab paremat laadimisvõrku ja vähenenud "levila ärevust". 75,2% kasutajatest lõpetab laadimise, kui SOC on üle 80%, näidates kasutajate teadlikkust laadimise tõhususest.
IV. Kasutajate laadimise rahulolu analüüs
1. selge ja täpne laadimisrakenduse teave
77,4% kasutajatest on peamiselt seotud laadimisjaamade madala kajaga. Üle poole kasutajatest leiavad, et väheste koostööettevõtjate või ebatäpsete laadimiskohtadega rakendused takistavad nende igapäevast laadimist.
2. laadimine ohutus ja stabiilsus
71,2% kasutajatest on mures laadimisseadmete ebastabiilse pinge ja voolu pärast. Lisaks muretsevad sellised probleemid nagu lekkehäired ja ootamatute energiakärped laadimise ajal ka üle poole kasutajatest.
3. laadimisvõrgu täielikkus
70,6% kasutajatest rõhutab madala võrgukatte probleemi, üle pooled märgavad ebapiisavat kiiret laadimist. Laadimisvõrku on vaja veelgi paremaks muuta.
4. laadimisjaamade haldamine
79,2% kasutajatest tuvastab, et kütusesõidukite kasutuselevõtu kohad on peamise probleemina. Erinevad kohalikud omavalitsused on selle lahendamiseks kasutusele võtnud poliitika, kuid probleem püsib.
5. Tasu tasude mõistlikkus
Kasutajad tegelevad peamiselt suure laadimistasude ja teenustasudega, samuti ebaselgete reklaamitegevustega. Eraautode osakaalu tõustes on teenustasud seotud laadimiskogemusega, mille kõrgemad tasud on täiustatud teenuste jaoks.
6. linnade avalike laadimisvõimaluste paigutus
49% kasutajatest on linna laadimisvõimalustega rahul. Üle 50% kasutajatest loodab kaubanduskeskuste lähedal mugavat laadimist, muutes sihtkoha võtmise olulise osa võrgust.
7. Kogukonna avalik laadimine
Kasutajad keskenduvad laadimisjaama asukohtade mugavusele. Laadimisliidu ja Hiina linnaplaneerimise ja disaini instituut on ühiselt käivitanud kogukonna tasumise uuringu aruande, et edendada kogukonna laadimisvõimaluste ehitamist.
8. maantee laadimine
Maanteede laadimise stsenaariumide korral kogevad kasutajad suurenenud ärevust, eriti pühade ajal. Maanteede laadimisseadmete värskendamine ja uuendamine kõrgemate energialaadijate jaoks leevendab seda ärevust järk -järgult.
V. Arendussoovitused
1.
Koordineerige ühtse laadimisvõrgu ehitamist linna- ja maapiirkondades, et optimeerida laadimise infrastruktuuri paigutust ja vastaks kasutaja vajadustele.
2. Parandage kogukonna laadimisvõimalusi
Uurige mudelit "ühtne ehitamine, ühtne operatsioon, ühtne teenindus", et suurendada kogukonna avalike laadimisrajatiste ehitamist, suurendades elanike mugavust.
3. Ehitage integreeritud päikesesalvestus- ja laadimisjaamad
Edendada integreeritud päikeseladustuse ja laadimisjaamade ehitamist, et moodustada ühtsed tööstusstandardid, suurendades laadimisvõimaluste jätkusuutlikkust.
4. Uuenduslike laadimisvõimaluste operatsioonimudelid
Edendage laadimisjaamade reitingusüsteemi, avaldage elektrisõidukite laadimisvõimaluste ja jaamade hindamise standardid ning rakendage neid järk -järgult teenuse kvaliteedi parandamiseks.
5. Edendage nutika laadimise infrastruktuuri
Rakendage intelligentset laadimisinfrastruktuuri, et tugevdada sõidukite-ruutvõrkude interaktsiooni ja koostööarendust.
6. Avalike laadimisvõimaluste ühendamisvõime suurendamine
Tugevdada avalike laadimisrajatiste omavahel ühendavust, et parandada tööstusahela ja ökosüsteemi koostöövõimet.
7. Pakkuge diferentseeritud laadimisteenuseid
Autoomanike arvu suurenemisel vajavad eri tüüpi autoomanikud ja stsenaariumid mitmekesiseid laadimisteenuseid. Julgustage uute ärimudelite uurimist, mis sobivad paljude uute energiasõidukite kasutajate laadimisvajaduste jaoks.
Võtke meiega ühendust:
Meie laadimislahenduste isikupärastatud konsultatsioonide ja järelepärimiste saamiseks pöörduge Lesley poole:
E -post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat ja WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Postiaeg: juuni-05-2024
