ta olekelektrilised laadimisjaamadPõhja-Ameerikas kujuneb välja nagu nutitelefonide laadimissõjad, kuid keskendutakse palju kallimale riistvarale. Praegu, nagu USB-C ja Android telefonid, on kombineeritud laadimissüsteemi (CCS, tüüp 1) pistik paljudel autodel. Vahepeal oli Tesla pistik Apple'i ja Lightninguga võrreldes pikk.
Kuid kuigi Apple võttis lõpuks kasutusele USB-C, avab Tesla oma pistiku, nimetades selle ümber Põhja-Ameerika laadimisstandardiks (NACS) ja üritab CCS-i teelt tõrjuda.
Ja see töötab: uut NACS-porti standardib SAE International ja täna on suures osas kõik autotootjad, sealhulgas Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen ja BMW, on liitunud. Uued NACS-iga varustatud autod on teel, kuid tõenäoliselt hakkavad need turule tulema alles 2026. aastal.
Vahepeal tegeles Euroopa juba oma standardite küsimusega, leppides kokku CCS2-ga. PraeguseksEV juhidoma Tesla Model Ys, Kia EV6s ja Nissan Leafs (haige CHAdeMO-pistikuga) USA-s on endiselt ummikus õige jaama või adapteri otsimisel ja loodavad, et kõik töötab – kuid asjad peaksid varsti lihtsamaks minema.
Nende probleemide lahendamiseks on föderaalvalitsus loonud 7,5 miljardi dollari suuruse fondi, et rahastada võrguoperaatoreid, mis on töökindlad.kaubanduslik ev laadija.
Põhja-Ameerikast võib saada suurepärane ja mugav koht elektrisõiduki omamiseks, kuid kui kaua see aega võtab? Seda saate teada, lugedes kõiki uudiseid ev auto kohtalaadimisjaamsiin, nii et tulge sageli tagasi ja ühendage vooluvõrku.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Veebisait: www.cngreenscience.com
Postitusaeg: juuli-11-2024
