ta osariikElektrilised laadimisjaamadPõhja -Ameerikas kujuneb nagu nutitelefoni laadimissõjad, kuid keskendub palju kallimale riistvarale. Praegu, nagu USB-C ja Android-telefonid, on kombineeritud laadimissüsteem (CCS, tüüp 1) pistik suuremal hulgal autodel. Vahepeal oli Tesla pistik kaua võrreldes Apple'i ja Lightninguga.
Kuid kuigi Apple võttis lõpuks kasutusele USB-C, avab Tesla oma pistiku, nimetades selle Põhja-Ameerika laadimisstandardi (NACS) ümber ja üritab CC-sid teelt välja lükata.
Ja see töötab: SAE International on standardiseerinud uut NACS-i porti ning tänapäeval on suures osas iga autotootja, sealhulgas Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantisis , Volkswagen ja BMW on sisse loginud. Uued NAC -dega varustatud autod on teel, kuid tõenäoliselt ei hakka see enne 2026. aastat kasutusele võtma.
Vahepeal tegeles Euroopa juba oma standardite küsimusega, leppides CCS2 -ga. PraeguEV -draiveridOma Tesla mudelis YS, Kia EV6S ja Nissan Leafs (koos raskustes oleva Chademo pistikuga) on USA -s endiselt ummikus, otsides õiget jaama või adapterit ja loodavad, et kõik töötab -, kuid asjad peaksid varsti lihtsamaks minema.
Nende probleemide lahendamiseks on föderaalvalitsus loonud 7,5 miljardi dollari suuruse kogumi, et rahastada võrguettevõtjaid usaldusväärsete ehitamiselkaubanduslik EV laadija.
Põhja -Ameerikast võib saada suurepärane ja mugav koht elektrisõiduki omamiseks, kuid kui kaua see võtab? Saate teada, lugedes kõiki uudiseid EV auto kohtalaadimisjaamSiinsamas, nii et tulge tagasi ja ühendage sageli.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Veebisait: www.cngreenscience.com
Postiaeg: 11. juuli 20124
