Laadimisvaiade kasutusmäär Ameerika Ühendriikides on lõpuks kasvanud.
Kuna USA elektrisõidukite müük kasvab, on keskmised kasutusmäärad paljudel kiiretellaadimisjaamsmullu peaaegu kahekordistus.
San Franciscos asuv Stable Auto on idufirma, mis rajab ettevõtetele elektrisõidukite infrastruktuuri. Ettevõtte andmetel on keskmine kasutusmäär kiirelaadimisjaamsUSA-s mitte-Tesla ettevõtete hallatav tegevus kahekordistus 2023. aastal, 9 protsendilt 2023. aasta jaanuaris 18 protsendile detsembris. Teisisõnu, 2023. aasta lõpuks on iga USA kiirlaadimiskuhja keskmine päevane pistikühenduse aeg peaaegu 5 tundi.
Brendan Jones, Blink Chargingi tegevjuht, mis opereerib umbes 5600laadimisjaamadUSA-s ütles: "Me oleme 8% kasutuses, mis ei ole peaaegu piisav. .”
Kasutamise kasv pole mitte ainult elektrisõidukite populaarsuse näitaja, vaid ka elektrisõidukite kasumlikkuse signaal.laadimisjaamad. Stable Auto hinnangul kasutusmäärlaadimisjaamadkasumlikkuse saavutamiseks peab see olema umbes 15%. Stabiilne tegevjuht Rohan Puri ütles, et selles mõttes on kasutuse kasv esimest korda, kui suur hulklaadimisjaamadon muutunud kasumlikuks.
EVgo endine tegevjuht Cathy Zoi ütles 2023. aasta septembris teenimiskõne ajal: "See on väga põnev ja usume, et laadimisvõrgu kasumlikkus saavutab tulevikus haripunkti." EVgo in USA-s tegutseb umbes 1000 saiti ja ligi kolmandik neist töötas mullu septembris vähemalt 20% ajast.
Kiire keskmine kasutusmäärlaadimisjaamadAmeerika Ühendriikides. USA elektrisõiduk kiiresti-laadimisjaamadon 2023. aastal kaks korda nii hõivatud, kui esimest korda sõidab teedele üle miljoni elektrisõiduki ▼
Elektrisõidukite laadimine on pikka aega olnud ebamugavas ummikseisus. Elektrisõidukite madal levik on piiranud laadimisvõrkude arengut. "Autod ei saa juhtmetele järele" on USA laadimisvaiade äri jaoks alati olnud dilemma. Eriti Ameerika Ühendriikides on suured osariikidevahelised maanteed ja konservatiivsed valitsuse toetused piiranud laienemise tempot. Laadimisvõrgud on aastate jooksul vaeva näinud, kuna elektrisõidukite kasutuselevõtt on olnud aeglane ja paljud juhid on laadimisvõimaluste puudumise tõttu isegi keeldunud elektrisõidukeid ostmast.
Sellest lahtiühendamisest sai alguse riiklik elektrisõidukite infrastruktuuri algatus (NEVI), mis just hakkas jagama 5 miljardit dollarit föderaalset rahastamist, et tagada avalik kiire.laadimisjaamvähemalt iga 50 miili järel peamistel transporditeedel üle kogu riigi.
Kui soovite selle kohta rohkem teada saada, võtke meiega julgelt ühendust.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postitusaeg: 31. märts 2024
