BMW peagi ilmuv Neue Klasse (uus klass) elektrisõidukitele pühendatud platvorm on brändi edu jaoks elektriajastul ülimalt oluline.
Neue Klasse, mis plaanitakse turule tuua 2025. aastal koos kompaktsedaaniga, mis peaks kandma nime i3, ja sportliku linnamaasturiga, mis on kuulujuttude järgi iX3 järeltulija, moodustab 2030. aastaks prognooside kohaselt enam kui poole BMW ülemaailmsest müügist.
BMW tehnoloogiajuhi Frank Weberi sõnul on autotootja esmakordselt avalikustanud mõned Neue Klasse EV-de peamised spetsifikatsioonid, mis sisaldavad uut põlvkonda aku- ja elektrimootorite tehnoloogiat "suure tehnoloogiahüppe jaoks".
Ta ütles ajakirjale CAR, et Neue Klasse elektrisõidukitel on uus "pakk-avatud kerega" kontseptsioon, mis võimaldab BMW-l kohandada oma aku suurusi, et need sobiksid mis tahes mudeliga, kasutades prismaelementide asemel ümaraid akuelemente. Seda kahekordistab uute jätkusuutlikkuse meetmete ja ringlussevõtu tehnikate rakendamine.
BMW lisab mõned neist tehnikatest Neue Klasse tootevalikusseEVs, mis ulatub 1. seeria suurusega sõiduautodest kuni suurte linnamaasturiteni, nagu täissuuruses X7. Need elektrisõidukid saavad kasu akudest, mis pakuvad 20 protsenti suuremat energiatihedust, 30 protsenti paremat pakkimistõhusust, kuni 30 protsenti suuremat sõiduulatust ja kuni 30 protsenti kiiremat laadimist võrreldes BMW praeguste akudega.
Kui see uus akukujundus on saadaval, muudab see kasutaja jaoks auto laadimise lihtsamaks. Seda tüüpi aku ei mõjuta esteetikat ja sellel on tugev praktilisus.
Mercedes-Benzi kliendid ei saa mitte ainult kasutada oma kaubamärkiEV laadiminejaam, kuid kiire arengugalaadimispostidnad saavad kasutada ka muid taskukohaseidlaadimineseinakastja võib-olla isegi valida oma akudega sobivama kuju.
Postitusaeg: 16.11.2022
