BMW peatselt ilmuv Neue Klasse (uus klass) EV-määratud platvorm on kaubamärgi edu jaoks ülitähtis.
Plaanis käivitada 2025. aastal koos kompaktse sedaaniga, mida eeldatavasti nimetatakse i3 -ks ja sportlikuks maasturiks, mis on kuulujutt IX3 järeltulijaks, prognooside kohaselt moodustab Neue Klasse 2030. aastaks enam kui poole BMW ülemaailmsest müügist.
Esmakordselt on autotootja paljastanud mõned Neue Klasse EVS -i peamised spetsifikatsioonid, kus BMW tehnoloogiaametniku Frank Weberi sõnul on "tohutu tehnoloogiahüppe" jaoks uued aku- ja elektrimootoritehnoloogia põlvkonnad.
Ta ütles ajakirjale Car Magazine'ile, et Neue Klasse EVS-il on uus "pakk-keha-keha" kontseptsioon, mis võimaldab BMW-l kohandada oma aku suurusi, et see sobiks mis tahes mudeliga, kasutades prismaatiliste asemel ümaraid akuelemente. Selle kahekordistub uute jätkusuutlikkuse meetmete ja ringlussevõtu tehnikate rakendamine.
BMW lisab mõned neist tehnikatest Neue Klasse rivistusseEVS, mis ulatub 1 seeria suurusega sõiduautodest kuni suurte maasturiteni nagu täissuuruses x7. Need elektrisõidukid saavad kasu akudest, mis pakuvad 20 protsenti suuremat energiatihedust, 30 protsenti paremat pakendi efektiivsust, kuni 30 protsenti rohkem vahemikku ja kuni 30 protsenti kiirem laadimine võrreldes praeguste akudega, mida BMW kasutab.
Kui see uus aku kujundus on saadaval, muudab see kasutaja auto laadimise lihtsamaks. Seda tüüpi aku ei mõjuta esteetikat ja sellel on tugev praktilisus.
Mercedes-Benzi kliendid saavad mitte ainult kasutada oma kaubamärkiEV laadiminejaam, kuid kiire arengugaLaadimispostitusedSamuti saavad nad kasutada muid taskukohaseidlaadimineseinakastJa võib -olla valige isegi akudega ühilduvam kuju.
Postiaeg: 16. november 201222
