BMW tulevane Neue Klasse (uus klass) elektriautodele pühendatud platvorm on brändi edu saavutamiseks elektriajastul ülioluline.
2025. aastal turule tuleva kompaktse sedaaniga, mille nimeks peaks saama i3, ja sportliku linnamaasturiga, mis kuulujuttude kohaselt on iX3 järeltulija, peaks Neue Klasse moodustama 2030. aastaks enam kui poole BMW ülemaailmsest müügist.
Autotootja on esmakordselt avalikustanud Neue Klasse EV-de mõned põhispetsifikatsioonid, mis hõlmavad BMW tehnoloogiajuhi Frank Weberi sõnul "tohutut tehnoloogilist hüpet" hõlmava uue põlvkonna aku- ja elektrimootoritehnoloogia abil.
Ta rääkis ajakirjale CAR, et Neue Klasse elektriautodel on uus "pakendist avatud kereni" kontseptsioon, mis võimaldab BMW-l kohandada oma akude suurusi igale mudelile sobivaks, kasutades prismaatiliste asemel ümaraid akuelemente. Uute jätkusuutlikkuse meetmete ja ringlussevõtu tehnikate rakendamisega kahekordistatakse seda tulemust.
BMW lisab mõned neist tehnikatest Neue Klasse mudelivalikusseEVs, mis ulatuvad 1. seeria suurusega sõiduautodest kuni suurte maasturiteni nagu täismõõdus X7. Need elektriautod saavad kasu akudest, mis pakuvad 20 protsenti suuremat energiatihedust, 30 protsenti paremat pakenditõhusust, kuni 30 protsenti suuremat sõiduulatust ja kuni 30 protsenti kiiremat laadimist võrreldes BMW praegu kasutatavate akudega.
Kui see uus aku disain on saadaval, teeb see kasutajal auto laadimise lihtsamaks. Seda tüüpi aku ei mõjuta esteetikat ja on väga praktiline.
Mercedes-Benzi kliendid ei saa mitte ainult kasutada omaenda kaubamärkiEV laadiminejaam, kuid kiire arengugalaadimispostidnad saavad kasutada ka teisi taskukohaseidlaadimineseinakastja võib-olla isegi valida oma akudega ühilduvama kuju.
Postituse aeg: 16. november 2022
