Kuna kliimamuutused, mugavus ja maksusoodustused on elektriautode (EV) ostmise hüppelist kasvu soodustanud, on USA avalike laadimisjaamade võrgustik alates 2020. aastast enam kui kahekordistunud. Vaatamata sellele kasvule ületab elektriautode laadimistaristu nõudlus pakkumist. Tarbijaküsimuste amet analüüsis andmeid elektriautode registreerimiste ja laadimisjaamade kohta üleriigiliselt, et teha kindlaks osariigid, kus on parim ja halvim infrastruktuur kasvava elektriautode turu toetamiseks.
Parimad osariigid elektriautode laadimiseks:
1. Põhja-Dakota:Põhja-Dakota, mis on registreeritud elektriautode arvu poolest riigis esirinnas, on kaasanud föderaalsetest vahenditest 26,9 miljonit dollarit oma maanteede taristu arendamiseks.
2. Wyoming:Vaatamata väikesele rahvaarvule ja alla 1000 elektriautole on Wyomingil elektriautode kohta kõrge laadimisjaamade suhtarv. Probleemiks on endiselt föderaalpoliitika, mis nõuab laadimisjaamade paigaldamist iga 50 maanteemiili järel.
3. Maine:Maine'i osariik plaanib 15 miljoni dollari suuruste toetuste abil paigaldada ligi 600 laadimisjaama, kuna osariigis on elektriautode müük muljetavaldavalt suur, kuigi hiljuti lükati tagasi ettepanek saavutada 2032. aastaks 82% elektriautode müügist.
4. Lääne-Virginia:Lääne-Virginia, mis on tuntud oma kõrge laadimisjaamade arvu poolest elektriautode kohta, laiendab oma võrgustikku föderaalse rahastamise abil, keskendudes taristule, mis toetab elektriautode kasutuselevõtu suurenemist.
5. Lõuna-Dakota:Lõuna-Dakota plaanib oma elektrisõidukite taristu tugevdamiseks kuni 2026. aastani kasutada 26 miljonit dollarit föderaalset rahastamist, kus on 1000 elektriauto kohta 82 tanklat.
Elektriautode laadimise põhiseisundid:
1. New Jersey osariik:Vaatamata elektriautode laialdasele kasutuselevõtule on New Jersey laadimisjaamade arvu ja elektriautode arvu poolest viimasel kohal ning konkurents olemasoleva taristu pärast on märkimisväärne.
2. Nevada:Suure pindala ja 33 000 elektriautoga Nevada maadleb laadimisjaamade madala osakaaluga. Föderaalne rahastamine on suunatud maapiirkondade ühenduvuse probleemide lahendamisele.
3. California:California, mis on elektriautode ja laadimisjaamade koguarvu poolest esirinnas, näitab 18 jaama 1000 elektriauto kohta, et infrastruktuur jääb nõudlusest maha. Osariik plaanib tulevaste vajaduste rahuldamiseks juurde jaamu.
4. Arkansas:Sarnaselt Californiaga on Arkansases laadimisjaamade osakaal madal, hoolimata föderaalsetest vahenditest, et täita lünki kiirteede ääres.
5. Hawaii:Hawaiil on alla keskmise suhtarvu 19 jaama 1000 elektriauto kohta ning see laiendab oma taristut NEVI rahastatud projektide kaudu.
Taristuprobleemid ja föderaalne toetus:
Elektriautode kasutuselevõtu kiire kasv ei ole vastanud laadimisinfrastruktuuri proportsionaalsele kasvule. 2030. aastaks vajab USA elektriautode kasvu toetamiseks 1,2 miljonit avalikku laadimisjaama. Föderaalne Maanteeamet tegeleb selle vajadusega, eraldades elektriautode laadimisse 25 miljardit dollarit avaliku ja erasektori investeeringuteks.infrastruktuur.
Võtke meiega ühendust:
Isikupärastatud konsultatsiooni ja meie laadimislahenduste kohta päringute saamiseks võtke ühendustLesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat ja Whatsapp)
Sichuani Rohelise Teaduse ja Tehnoloogia OÜ
Postituse aeg: 29. mai 2024
