Kuna kliimamuutused, mugavus ja maksusoodustused suurendavad elektrisõidukite ostmist, on USA avalik laadimisvõrk alates 2020. aastast enam kui kahekordistunud. Vaatamata sellele kasvule ületab nõudlus elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri järele pakkumist. Tarbijakaitseamet analüüsis andmeid elektrisõidukite registreerimiste ja laadimisjaamade kohta üleriigiliselt, et teha kindlaks parima ja halvima infrastruktuuriga osariigid, et toetada kasvavat elektrisõidukite turgu.
Populaarseimad olekud elektrisõidukite laadimiseks:
1. Põhja-Dakota:Laadimisjaamade kättesaadavuse poolest registreeritud elektrisõidukite kohta riigis juhtpositsioonil olev Põhja-Dakota on oma kiirteedel infrastruktuuri arendamiseks kasutanud föderaalfondidest 26,9 miljonit dollarit.
2. Wyoming:Vaatamata väikesele rahvaarvule ja vähem kui 1000 elektriautole on Wyomingil suur laadimisjaamade suhe elektriauto kohta. Väljakutsed on endiselt seotud föderaalpoliitikaga, mis nõuab jaamu iga 50 maanteemiili järel.
3. Maine:Laadimisjaamade ja elektrisõidukite muljetavaldava suhtega Maine kavatseb 15 miljoni dollari suuruse toetuse abil paigaldada ligi 600 jaama, kuigi lükkas hiljuti tagasi ettepaneku 82% elektrisõidukite müügist aastaks 2032.
4. Lääne-Virginia:Lääne-Virginia, mis on tuntud oma suure laadimisjaamade arvu poolest elektrisõidukite kohta, laiendab oma võrku föderaalse rahastamisega, keskendudes infrastruktuurile, et toetada elektrisõidukite kasutuselevõttu.
5. Lõuna-Dakota:Lõuna-Dakota, kus on 82 jaama 1000 elektrisõiduki kohta, kavatseb kasutada 26 miljonit dollarit föderaalset rahastamist, et tugevdada oma elektrisõidukite infrastruktuuri aastani 2026.
Elektrisõidukite laadimise alumised olekud:
1. New Jersey:Vaatamata elektrisõidukite laialdasele kasutuselevõtule on New Jersey laadimisjaamade suhtarvult EV kohta viimasel kohal, kusjuures saadaoleva infrastruktuuri pärast on märkimisväärne konkurents.
2. Nevada:Suure ala ja 33 000 elektriautoga Nevada võitleb laadimisjaamade madala suhtega. Föderaalse rahastamise eesmärk on tegeleda maapiirkondade ühenduvuse probleemidega.
3. California:Californias, mis on elektrisõidukite ja laadimisjaamade koguarvus juhtival kohal, näitab 18 jaama 1000 elektriauto kohta, et infrastruktuur jääb nõudlusest maha. Tulevaste vajaduste rahuldamiseks kavandab riik täiendavaid jaamu.
4. Arkansas:Sarnaselt Californiaga on Arkansases laadimisjaamade suhtarv madal, vaatamata sellele, et ta saab osariikidevahelistel kiirteedel lünkade täitmiseks föderaalseid vahendeid.
5. Hawaii:19 jaama 1000 elektriauto kohta alla keskmise suhtega Hawaii laiendab oma infrastruktuuri NEVI rahastatud projektide kaudu.
Infrastruktuuri väljakutsed ja föderaalne tugi:
Elektrisõidukite kasutuselevõtu kiirele kasvule ei ole kaasnenud laadimisinfrastruktuuri proportsionaalne tõus. Aastaks 2030 vajab USA elektrisõidukite kasvu toetamiseks 1,2 miljonit avalikku laadimisporti. Föderaalne maanteeamet tegeleb selle vajadusega 25 miljardi dollariga, mis on eraldatud avaliku ja erasektori investeeringuteks elektrisõidukite laadimisse.infrastruktuuri.
Võtke meiega ühendust:
Isikliku konsultatsiooni saamiseks ja meie laadimislahenduste kohta päringute saamiseks võtke ühendustLesley:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat ja Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Postitusaeg: mai-29-2024
