Kuigi varased elektriautode ostjad muretsesid peamiseltsõiduulatus, näitab [uurimisrühma] uus uuring, etlaadimise usaldusväärsuson saanud peamiseks mureks. Peaaegu30% elektriautode juhtidestteatage kokkupuutestkatkised või talitlushäired laadijad, mis viib frustratsioonini.
Peamised valupunktid:
- Halb hooldus:Paljudes võrkudes puudub reaalajas diagnostika, mistõttu laadijad on nädalateks võrguühenduseta.
- Maksehäired:Rakendused ja kaardilugejad töötavad sageli rikki, sundides kasutajaid töökohti otsima.
- Ebajärjekindel kiirus:Mõned kiirlaadijad pakuvad reklaamitud võimsustasemest tunduvalt madalamat võimsust.
Tööstusharu vastus:
- Tesla Superchargeri võrgustikjääb kullastandardiks99% tööaeg, ajendades teisi teenusepakkujaid usaldusväärsust parandama.
- Uued eeskirjad EL-is ja Californias hakkavad...nõutav 98% tööaegavalike laadijate jaoks.
Tulevased lahendused:
- Ennustav hooldusTehisintellekti kasutamine võib seisakuid vähendada.
- Ühenda ja laaditehnoloogia (automaatne arveldamine) võib kasutajakogemust sujuvamaks muuta.
Kujutage ette, et parkite oma elektriauto laadimisalusele ja laadite seda.ilma vooluvõrku ühendamata– see võib peagi reaalsuseks saada, kunajuhtmevaba laadimistehnoloogiaedusammud. Ettevõtted naguWiTricity ja Electreonon pilotsüsteemid, mis kasutavadinduktiivne laadiminenii isiklikele kui ka kommertssõidukitele.
Kuidas see toimib:
- Maasse paigutatud vaskmähised edastavad võimsustmagnetväljade kaudu.
- Efektiivsuse määrad ületavad nüüd90%, konkureerides kaabliga laadimisega.
Rakendused:
- Sõidukipargi sõidukid:Taksod ja bussid võiksid peatustes ootamise ajal autot laadida.
- Kodu garaažid:Autotootjad nagu BMW ja Genesis testivad sisseehitatud juhtmevabasid padjakesi.
Väljakutsed:
- Kõrged paigalduskulud(praegu2-3 kordatraditsioonilised laadijad).
- Standardimisküsimusederinevate autotootjate vahel.
Vaatamata takistustele ennustavad analüütikud10% uutest elektriautodestpakub juhtmevaba laadimist2030. aasta, muutes seda, kuidas me oma autosid toidame.
Postituse aeg: 10. aprill 2025
