I. Sissejuhatus kommunikatsiooni
autode laadimisjaamade tootjadöeldi：Suhtlus, mida kasutatakse ka sõna kommunikatsioon, mõned inimesed usuvad, et täht on kallutatud tulemuste suhtes, samas kui uudised soosivad protsessi ja viisi, kuid kategoriseerimise kontseptsioonis ei tundu olevat liiga suurt erinevust, mis ei saa sassi minna. Olgu tegemist kirjavahetuse või suhtlusega, on see mitmesuguste signaalide, näiteks elektri, magnetismi, valguse jne kasutamine edastatava teabe edastamiseks sihtkohta. Lihtsa näitena, kui 1. ja 2. hoones elab kaks õpilast, arutavad nad, et kui nad näevad valget särki, siis nad jätavad täna tunnist koos vahele. Seda saab lihtsustada nii, et konkreetses stsenaariumis valge särk = jätavad tunni koos vahele, see vastab suhtlusprotokollile lisaks mitmele kaasatud toimingule: 1. valge särgi riputamine 2. valge särgi nägemine 3. piisavalt päevavalgust, et särki näha, vastavalt kodeerimise, dekodeerimise ja kanali kommunikatsiooniteooriale. Muidugi on side tegelik eluiga palju keerulisem kui valge särgi näites. Kanali valikul tuleb arvestada usaldusväärsuse, stabiilsuse, ökonoomsuse ja muude aspektidega, samuti kodeerimis- ja dekodeerimisseadmete maksumusega jne. Näiteks võime valida asjade interneti sidevõrgu 4G, kuid hind on kõrge ja GPRS-i asjade interneti sidevõrgu valimisel võite loobuda osast stabiilsusest.
autode laadimisjaamade tootjadütles：Lisaks eespool mainitud protokolli, kodeerimise ja kanali põhitoimingutele on asjade interneti suhtluses oluline küsimus numbri loomine mis tahes teabe päritolu- ja sihtkoha jaoks, st selgelt väljendada, KES ON KES. Numbri abil saab tuvastada mis tahes seadme maailmas päritolu- ja sihtkoha juures ning asjakohase mehhanismi abil edastada teavet teatud teel nende kahe vahel. Seda nimetatakse "adresseerimiseks", mis algab aadressi määramisest ja jätkub signaali sihtkoha aadressi leidmise võimaldamisega kindlate reeglite abil.
autode laadimisjaamade tootjadütles: Kaks kõige olulisemat aadressimõistet IoT-kommunikatsioonis on IP-aadress ja MAC-aadress. IP-aadress on internetiprotokolli kasutatav aadress, samas kui MAC-aadress on Etherneti protokolli kasutatav aadress. Igal Etherneti sõlmel on globaalselt unikaalne 48-bitine aadress, mida haldab IEEE organisatsioon, ja MAC-aadressi põletab igasse võrgukaarti kaardi tootja. Võrgukaardi tootja põletab MAC-aadressi igasse kaarti, MAC-aadress on sama unikaalne kui isikutunnistuse number. MAC-aadressi ja IP-aadressi vahelist kaardistussuhet suurendab ja ajakohastab pidevalt iga host, millest saab "aadressi kaardistamise tabel" ja IP-aadressi võrreldakse uksenumbriga. Seega saab seade, millel on teatud MAC1 ID-kaart, täna uksenumbris IP1 jääda, ka homme uksenumbris IP2 jääda, sama MAC2 ID-kaardiga seade võib samuti olla IP1 jääda.
IP-aadressidega on võrreldavad URL-aadressid (Uniform Resource Locator), mis tähendab Uniform Resource Locator'i ja viitab internetifailide aadressile veebis. URL-id kasutavad aadressi määramiseks teatud järjekorras numbreid ja tähti. DNS-serverid peavad URL-id teisendama uksenumbriteks (st IP-aadressideks), et leida faili asukoht veebiserveris.
II. Sõidukite vaiade kommunikatsioon
autode laadimisjaamade tootjadütles: 1. Sõiduki ja alalisvooluploki vaheline CAN-side põhineb standardil GB/T 27930-2023
autode laadimisjaamade tootjadCAN on lühend Controller Area Networkist, mille töötas välja Saksa ettevõte BOSCH, mis on kuulus autoelektroonikatoodete arendamise ja tootmise poolest ning millest sai lõpuks rahvusvaheline standard (ISO11898) ja mis on üks maailmas enimkasutatavaid välisiine. Põhja-Ameerikas ja Lääne-Euroopas on CAN-siiniprotokollist saanud autotööstuse arvutijuhtimissüsteemide ja sisseehitatud tööstuslike juhtimis-LAN-ide standardsiin ning sellel on J1939 protokoll, mis on loodud suurtele veoautodele ja rasketehnikale, mille aluseks on CAN.
autode laadimisjaamade tootjadütles：Praegu kasutavad Hiina ja Jaapan alalisvoolu kiirlaadimisel CAN-siini sidet. Meie standardis kirjeldatakse alalisvoolu laadimise üldist voogu järgmiselt: füüsilise ühenduse loomine - madalpinge abitoite sisselülitamine - laadimise käepigistus - parameetrite konfigureerimine - laadimine - side enne lõppu - laadimise lõpp.
autode laadimisjaamade tootjadütles: Pärast madalpinge abil käivitamist sisenevad sõiduk ja laadimispunkt kommunikatsioonifaasi, mis kestab kuni lõpuni. Kogu kommunikatsiooniprotsessi vältel edastavad sõiduk ja laadimispunkt üksteisele teavet, mida me nimetame "sõnumiks". Järgnev põhineb riiklikul standardsõnumi definitsiooni kokkuvõttel, mis algab C-ga laadimispunkti teabe jaoks, B algab sõiduki VCU ja BMS-teabega. Nende definitsioonide kaudu saame teada, mida laadimisprotsess, elektriauto ja laadimispunkt umbes omavahel vahetama peavad.
Sichuani rohelise teaduse ja tehnoloogia Co., Ltd.
0086 19158819831
Postituse aeg: 01.08.2024
