Alalisvoolu laadimispostseinale kinnitatav elektriauto laadija Elektriautode laadimisseade on fikseeritult paigaldatud elektriauto välisküljele ja ühendatud elektrivõrguga, et teisendada elektrivõrgust saadav vahelduvvool elektriauto aku jaoks vajalikuks alalisvooluks, mida tuntakse üldtuntud nimetuse all "kiirlaadimine". See on alalisvoolu toiteallika juhtseade, mis suudab pakkuda piisavat võimsust ning väljundpinget ja voolu saab pidevalt reguleerida, nii et see saab otse laadida elektriauto akut ja laadimiskiirus on suhteliselt kiire.
I. Alalisvoolu laadimisvaia tehnilised parameetridseinale kinnitatav elektriauto laadija võtame näiteks 180 kW alalisvoolu vaia)
Tehnilised parameetrid
Teiseks, alalisvoolu laadimispakkseinale kinnitatav elektriauto laadija süsteemi plokkskeem
Alalisvoolu laadimispakkseinale kinnitatav elektriauto laadija saab toidet kolmefaasilisest vahelduvvooluvõrgust, väljundvõimsusega kaks alalisvooluallikat maksimaalse pingega 1000 V ja voolutugevusega 250 A, mis võimaldavad laadida elektriautosid samaaegselt või kordamööda ning ühe laadija maksimaalne võimsus võib olla kuni 180 kW. Jahutusmeetod: sundõhuga jahutus.
Kolmandaks, alalisvoolu laadimispakkseinale kinnitatav elektriauto laadija funktsionaalsed nõuded
1. Põhikoostis
180 kW alalisvoolu laadimispakk sisaldab vahelduvvoolu sisendit, alaldi moodulit, väljundliidest, isolatsiooni tuvastamise moodulit, juhtmoodulit, mõõtemoodulit, jälgimisseadet, energiahaldusseadet ja kappi.
2. Sideliidese ja sideprotokolli nõuded
180kW alalisvoolu laadimispesaseinale kinnitatav elektriauto laadija ja taustakommunikatsioon võtab kasutusele 4G-side.
180 kW alalisvoolu laadimisvaia laadimisprotsessseinale kinnitatav elektriauto laadija Sisaldab: füüsilise ühenduse loomist, madalpinge abitoidet, laadimise käepigistuse etappi, laadimisparameetrite konfigureerimise etappi, laadimise etappi ja kuue etapi laadimise lõppu.
180 kW alalisvoolu laadimisposti laadimise sideprotokoll vastab standardile GB/T 27930-2015 „Elektrisõidukite mittejuhtiva laadija ja tühjendusseadme ning aku haldussüsteemi sideprotokoll”.
3. Käivitusrežiim
Kontaktivaba kaardilugejaga, mobiiltelefoni rakenduse QR-koodi skannimine.
4, laadimiskaabel ja liidesseinale kinnitatav elektriauto laadija
Laadimiskaabel ja laadimispüstoli liides peaksid vastama standardi GB T 20234.3-2015 Elektrisõidukite juhtiv laadimisühendusseade 3. osa: alalisvoolu laadimisliides nõuetele. Laadimiskaabli pikkust saab vastavalt vajadusele kohandada.
5, laadimisfunktsioonseinale kinnitatav elektriauto laadija
Laadimisrežiimi seadistusfunktsiooni saab jagada automaatse juhtimise laadimisrežiimiks ja käsitsi silumisrežiimiks.
6. Inimese ja masina interaktsiooni funktsioon (valikuline)seinale kinnitatav elektriauto laadija
Sellel on hea inimese ja masina interaktsiooniliides ning kuvatavad märgid peaksid olema selged ja täielikud ning äratuntavad ilma ümbritseva valguse allikast sõltumata.
(1) Kasutage 7-tollist värvilist puutetundlikku ekraani, mille eraldusvõime on vähemalt 800 × 480.
(2) Ekraanil on kõrge tundlikkusega puutetundlik ekraanirežiim koos ekraani rikke oleku tuvastamise väljundiga.
(3) Puutetundliku ekraani viga ± 0,5%, töötamise ajal saab seda igal ajal uuesti kalibreerida.
(4) Ekraani väljundfunktsioon peaks kuvama järgmist teavet:
Laadimispinge, laadimisvool, laadimisaeg, laadimisvõimsus, arveldusühiku hind, aku laadimiskoormus, BMS-i nõudlusvool, elekter
Sichuani rohelise teaduse ja tehnoloogia Co., Ltd.
0086 19158819831
Postituse aeg: 10. august 2024
