1. Trammid ja laadimisvaiad on mõlemad "elektromagnetkiirgus"
Iga kord, kui kiirgust mainitakse, mõtlevad kõik loomulikult mobiiltelefonidele, arvutitele, mikrolaineahjudele jne ning võrdsustavad need haiglafilmides ja CT-skaneeringutes röntgenikiirgusega, arvates, et need on radioaktiivsed ja avaldavad negatiivset mõju inimeste tervisele. kasutajad. Tänapäevane elektrisõidu populaarsus on nii mõnegi autoomaniku muret süvendanud: "Iga kord, kui sõidan autoga või lähen laadimisjaama, kardan alati kiirgust."
Tegelikult on selles suur arusaamatus. Arusaamatuse põhjuseks on see, et kõik ei tee vahet "ioniseeriva kiirguse" ja "elektromagnetkiirguse" vahel. Tuumakiirgus, millest kõik räägivad, viitab "ioniseerivale kiirgusele", mis võib põhjustada vähki või kahjustada DNA struktuuri. Kodumasinad, sideseadmed, elektrimootorid jne on “elektromagnetkiirgus”. Võib öelda, et igal laetud objektil on "elektromagnetkiirgus". Seetõttu on elektrisõidukite ja laadimisvaiade tekitatud kiirgus pigem "elektromagnetkiirgus", mitte "ioniseeriv kiirgus".
2. Alla hoiatusstandardeid ja seda saab julgelt kasutada
Muidugi ei tähenda see, et "elektromagnetkiirgus" oleks kahjutu. Kui "elektromagnetkiirguse" intensiivsus ületab teatud normi või jõuab isegi "elektromagnetkiirguse saastamiseni", põhjustab see ka negatiivseid mõjusid ja ohustab inimeste tervist.
Praegu kasutatav riikliku standardi magnetvälja kiirgusohutuse normi piirmäär on 100 μT ja elektrivälja kiirgusohutuse standard on 5000 V / m. Professionaalsete asutuste testide kohaselt on uute energiasõidukite esireas magnetvälja kiirgus üldiselt 0,8–1,0 μT ja tagumises reas 0,3–0,5 μT. Elektrivälja kiirgus auto igas osas on alla 5 V/m, mis vastab täielikult riiklike standardite nõuetele ja on isegi madalam kui mõnel kütusesõidukil.
Kui laadimispakk töötab, on elektromagnetkiirgus 4,78 μT ning püstolipea ja laadimispesa elektromagnetkiirgus 5,52 μT. Kuigi kiirguse väärtus on veidi kõrgem kui auto keskmine väärtus, on see palju madalam kui elektromagnetilise kiirguse hoiatusstandard 100 μT ja laadimise ajal hoidke laadimishunnikust rohkem kui 20 cm kaugust ja kiirgus on vähendatud 0-ni.
Mis puudutab Internetis mainitud probleemi, et pikaajaline elektrisõidukitega sõitmine põhjustab juuste väljalangemist, tõid mõned eksperdid välja, et see võib olla seotud selliste teguritega nagu pikaajaline autojuhtimine, hiline ööbimine ja vaimne stress, kuid ei pruugi olema otseselt seotud uute energiasõidukite juhtimisega.
3. Pole soovitatav: jää laadimise ajal autosse
Kuigi “kiirguse” oht on välistatud, ei soovitata siiski inimestel laadimise ajal autosse jääda. Põhjus on ka väga lihtne. Kuigi minu kodumaa uus energiasõiduki ja laadimishunniku tehnoloogia on praegu väga arenenud, piiravad seda aku omadused ja see ei saa täielikult välistada termilise põgenemise võimalust. Lisaks pikendab auto laadimise ajal konditsioneeri sisselülitamine, autosiseste meelelahutusseadmete jms kasutamine laadimise ooteaega veelgi ja vähendab laadimise efektiivsust.
Kui soovite selle kohta rohkem teada saada, võtke meiega julgelt ühendust.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postitusaeg: mai-06-2024
