Elektrisõidukite (EV) laadimisjaamade kasumlikkus on muutunud oluliseks mureks, tekitades takistusi tööstuse investeerimispotentsiaalile. Jalopniku hiljutised leiud näitavad kasumlikkuse pakilist küsimust, mõjutades laadimise infrastruktuuri laienemist ja takistades EV -tööstuse tulevikku, hoolimata seni tehtud olulistest investeeringutest.
Kasvu- ja varude väljakutse aeglustumine:
Kui tööstuse eksperdid näevad ette EV müügi kasvu, on tegelik kasvutempo aeglustuv, põhjustades esindustes pikaajalise varude elamise aja. Selle tulemusel hindavad edasimüüjad oma investeeringuid EV -i müüki. See olukord laieneb nüüd laadimisjaama segmendile, kuna kasumlikkus puudutab püsimist.
Kasumlikkuse väljakutsed ja intensiivistunud konkurents:
Wall Street Journali arusaamadel põhineva Jalopniku raporti kohaselt eeldavad tasumisteenuse pakkujad umbes aasta pärast kasumlikkust. Kuid nad seisavad silmitsi täiendava takistusega: Tesla populaarse laadimisvõrgu potentsiaalne avamine teistele autojuhtidele. See areng suurendab konkurentsi laadimistööstuses. Lisaks on EV müügi kasvutempo Ameerika Ühendriikides aeglustunud, vähendades laadimisjaamade operaatorite väljavaateid.
Finantsvõitlused ja turu tagajärjed:
Väljakutsed, millega tasusid ettevõtted silmitsi seisavad, kajastuvad nende aktsiahindades. ChargePoint Holdings oli sel aastal oma aktsiahinna languse langus 74%, jäädes kolmanda kvartali esialgsetest tulude ootustest alla. Blinki laadimine ja Evgo oli ka oluliste languste tunnistajaks vastavalt 67% ja 21%. Need arvud rõhutavad rahaliste võitluste laadimise pakkujate silmitsi seismist, heites varju nende kasumlikkuse ja turu stabiilsuse üle.
Kasutusmäärad ja usaldusväärsusega seotud probleemid:
Üks peamisi kasumlikkuse takistusi on laadimisjaamade ebapiisav kasutamine. Ebapiisav nõudlus takistab tulude teenimist, süvendades kasumlikkuse väljakutset. Lisaks on teenusepakkujad laekunud töökindlusprobleeme, mis põhjustavad tarbijate usalduse kaotust. Need tegurid aitavad kaasa aktsiahindadele langevatele ja piiravad ettevõtete laienemispotentsiaali.
Kiire laadimisjaamade kulud:
Kiire laadimisjaamade ehitamine näitab tohutut kulukohustust. Põhilised 50 kW laadimisjaamad võivad maksta kuni 50 000 dollarit parkimiskoha kohta, samas kui kiiremad laadijad, kes toitlustavad uusimaid EV -mudeleid, võivad ulatuda vapustava 200 000 dollarini ühiku kohta. Mahutavuse nõuete täitmine nõuab vähemalt nelja laadimisühikut koos täiendavate ehituse ja energiauuendustega, mis võib potentsiaalselt ulatuda ligi miljoni dollarini. Need suured kulud koos igakuiste energiakuludega seavad kasumlikkusele täiendavaid väljakutseid.
Jätkusuutliku tee leidmine:
Kasumlikkuse väljakutsete ületamiseks peab EV -laadimise tööstus otsima jätkusuutlikke lahendusi. Kasumlikkuse, taskukohasuse ja tõhusa infrastruktuuri laienemise tasakaalu alustamine on ülioluline EV laialdaseks kasutuselevõtuks. Usaldusväärsusega seotud probleemide lahendamine, ehitus- ja tegevuskulude vähendamine ning uuenduslike ärimudelite uurimine võib aidata teenusepakkujatel laadida konkurentsimaastikul ja tagada pikaajaline kasumlikkus.
Järeldus:
Kasumlikkuse väljakutsed on EV laadimise tööstuse kasvu- ja investeerimisväljavaadete jaoks tohutuid takistusi. EV müügi kasvu aeglustumine, varude väljakutsed, intensiivistatud konkurents ja usaldusväärsus on seotud probleemiga. Tööstusharu peab leidma elujõulised lahendused kasumlikkuse suurendamiseks, pakkudes samas taskukohast ja usaldusväärset laadimisinfrastruktuuri. Ainult ühiste jõupingutuste ja uuenduslike strateegiate kaudu saavad EV laadimise ökosüsteemi õitseda ja toetada elektrisõidukite laialdast kasutuselevõttu.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postiaeg:-13. jaanuar-2024
