20. mail avaldas PwC aruande "Electric Vehicle Charging Market Outlook", mis näitas, et elektrisõidukite populaarsuse kasvuga on Euroopas ja Hiinas nõudlus laadimistaristu järele.Raport ennustab, et aastaks 2035 vajavad Euroopa ja Hiina enam kui 150 miljonit laadimisvaia ja umbes 54 000 akuvahetusjaama.
Aruandest selgub, et kergsõidukite ning keskmiste ja raskete sõidukite elektrifitseerimise pikaajalised eesmärgid on selged. Aastaks 2035 ulatub Euroopas ja Hiinas alla 6tonniste kergete elektrisõidukite omandiõigus 36%-49%-ni ning keskmiste ja raskete üle 6tonniste elektrisõidukite omamine Euroopas ja Hiinas 22%-26%-ni. Euroopas jätkab elektriliste kergsõidukite ning elektriliste keskmiste ja raskete sõidukite uute autode müügi osakaalu kasvu ning eeldatakse, et 2035. aastaks jõuab see vastavalt 96% ja 62%ni. Hiinas, mis on ajendatud kahe süsinikuheite eesmärgist, 2035. aastaks eeldatakse, et elektriliste kergsõidukite ning elektriliste keskmiste ja raskete sõidukite uute autode müügi osakaal ulatub vastavalt 78% ja 41%ni. Pistikühendusega hübriidsõidukite kasutusstsenaariumid on Hiinas selgemad kui Euroopas. Üldiselt võib öelda, et Hiinas on kergete hübriidsõidukite aku mahutavus suurem, mis tähendab, et laadimisvajadus on suurem kui Euroopas. Aastaks 2035 eeldatakse, et Hiina üldine autoomanike kasv on suurem kui Euroopas.
PwC ülemaailmne autotööstuse juhtivpartner Harold Weimer ütles: „Praegu juhivad Euroopa turgu peamiselt keskmise hinnaga B- ja C-klassi sõiduautod ning tulevikus tuuakse turule ja toodetakse masstootmises rohkem uusi elektrimudeleid. Tulevikku vaadates hakkavad soodsamad B- ja C-klassi mudelid järk-järgult suurenema ja neid aktsepteerivad laiemad tarbijarühmad.
Elektrisõidukite arendamiseks Euroopas soovitatakse tööstusel lähtuda neljast peamisest aspektist, et tulla toime lühiajaliste muutustega. Esiteks kiirendada soodsate ja hästi valitud elektrimudelite väljatöötamist ja turule toomist; teiseks vähendada muret jääkväärtuse ja kasutatud elektrisõidukite turu pärast; kolmandaks kiirendage võrgu laienemist ja parandage laadimise mugavust; neljandaks, parandalaadimise kasutajakogemuskoos hinnaga."
Raport ennustab, et aastaks 2035 on laadimisnõudlus Euroopas ja Hiinas vastavalt 400+ teravatt ja 780+ teravatt tundi. Euroopas katavad 75% keskmise ja raskeveokite laadimisvajadusest iseehitatud spetsiaalsed jaamad, Hiinas aga domineerivad iseehitatud laadimisjaamad ja akuvahetus, mis katavad 29% ja 56% elektrivajadusest. vastavalt 2035. aastaks. Juhtmega laadimine on peavoolelektrisõidukite laadimistehnoloogia. Aku vahetamist kui täiendavat energia täiendamise viisi rakendati esmakordselt Hiina sõiduautode sektoris ja seda on võimalik kasutada raskeveokites.
Seal on kuus peamist tuluallikatelektrisõidukite laadimineväärtusahel, nimelt: laadimishunniku riistvara, laadimishunniku tarkvara, saidid ja varad, toiteallikad, laadimisega seotud teenused ja tarkvara lisandväärtusteenused. Kasumliku kasvu saavutamine on kogu ökosüsteemi jaoks oluline tegevuskava. Aruandest selgub, et elektrisõidukite laadimisturul on konkurentsis osalemiseks seitse võimalust.
Esiteks müüge võimalikult palju laadimisseadmeid erinevate kanalite kaudu ja kasutage installitud baasi raha teenimiseks vara elutsükli jooksul selliseid funktsioone nagu nutikas turundus. Teiseks, kuna elektrisõidukite laadimisriistvaraseadmete reklaamimine jätkub, suurendage installitud seadmetes uusima tarkvara levikut ning pöörake tähelepanu kasutamisele ja integreeritud hinnakujundusele. Kolmandaks teenige tulu, rentides saite tasusid nõudvatele võrguoperaatoritele, kasutades ära tarbijate parkimisaega ja uurides jagatud omandimudeleid. Neljandaks paigaldage võimalikult palju laadimisvaiusid ja hakake klienditoe ja riistvarahoolduse teenusepakkujaks. Viiendaks, turu küpsedes hankige tarkvara integreerimise kaudu olemasolevate osalejate ja lõppkasutajate jätkusuutlik tulujagamine. Kuuendaks aidake maaomanikel sularaha realiseerida, pakkudes täielikke laadimislahendusi. Seitsmendaks, tagage, et energia läbilaskevõime maksimeerimiseks oleks võimalikult palju kohti, säilitades samal ajal kogu laadimisvõrgu energiatasuvuse ja teeninduskulud.
Kui soovite selle kohta rohkem teada saada, võtke meiega julgelt ühendust.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postitusaeg: 19. juuni 2024
