20. mail avaldas PWC aruande "Elektrisõidukite laadimise turu väljavaade", mis näitas, et elektrisõidukite üha suureneva populaarsuse korral on Euroopas ja Hiinas nõudlus infrastruktuuri laadimise järele.Aruandes ennustatakse, et aastaks 2035 vajavad Euroopa ja Hiina enam kui 150 miljonit laadimisvaiat ja umbes 54 000 aku vahetusjaama.
Aruandest selgub, et kergete sõidukite ning keskmise ja raskete sõidukite pikaajalised elektrifitseerimise eesmärgid on selged. 2035. aastaks jõuab kergete elektrisõidukite omamine alla 6 tonni Euroopas ja Hiinas 36–49%ning keskmise ja raskete elektrisõidukite omamine üle 6 tonni Euroopas ja Hiinas ulatub 22–26%. Euroopas kasvab uus autode ja elektriliste sõidukite ja raskete sõidukite uute autode leviku määr ning eeldatakse, et see ulatub 2035. aastaks vastavalt 96% ja 62% -ni. Hiinas, mida juhib "kahekordse süsiniku" eesmärk - 2035. aastaks peaks elektrilistes sõidukite ning elektriliste keskkondade ja raskete sõidukite uute autode müügitegevuse tungimise määr eeldatavasti ulatub vastavalt 78% ja 41% -ni. Hiinas pistikühendusega hübriidsõidukite rakenduse stsenaariumid on selgemad kui Euroopas. Üldiselt on Hiinas kerge hübriidsõidukite aku maht suurem, mis tähendab, et laadimisvajadus on olulisem kui Euroopas. 2035. aastaks on Hiina üldine autoomandi kasv eeldatavasti suurem kui Euroopas.
PWC ülemaailmne autotööstuse juhtivpartner Harold Weimer ütles: "Praegu juhivad Euroopa turgu peamiselt keskmise hinnaga B- ja C-klassi sõiduautod ning tulevikus käivitatakse ja masstoodetakse rohkem uusi elektrimudeleid. Vaadates tulevikku, suurenevad taskukohasemad B- ja C-klassi mudelid ja aktsepteerivad laiemat tarbijarühma.
Elektrisõidukite väljatöötamiseks Euroopas on soovitatav, et tööstus algab neljast peamisest aspektist, et tulla toime lühiajaliste muutustega. Esiteks kiirendage taskukohaste ja hästi valitud elektrimudelite väljatöötamist ja käivitamist; Teiseks vähendage muret jääkväärtuse ja kasutatud elektrisõidukite turu pärast; Kolmandaks, kiirendage võrgu laienemist ja parandage laadimismugavust; Neljandaks, parandageKasutajakogemuse laadiminesealhulgas hind. "
Aruandes ennustatakse, et 2035. aastaks on Euroopas ja Hiinas laadimisnõudlus vastavalt 400 teravati tundi ja 780+ teravatt tundi. Euroopas on 75% keskmise ja raskeveokite laadimisvajadusest rahuldatud iseendaga spetsiaalsed jaamad, Hiinas domineerib iseenesest sisseehitatud spetsiaalne jaama laadimine ja akude väljavahetamine, mis hõlmab 29% ja 56% elektritasatest nõudlustest vastavalt 2035. aastaks. Juhtmega laadimine on peavooluElektrisõidukite laadimistehnoloogia. Akude vahetamine kui energia täiendamise täiendav vorm on esmakordselt rakendatud Hiina sõiduautode sektoris ja sellel on potentsiaal rakendada raskeveokites.
The Inelektrisõiduki laadimineVäärtusahel, nimelt: vaia riistvara laadimine, vaiade tarkvara, saitide ja varade laadimine, toiteallikas, laadimisega seotud teenused ja tarkvara lisandväärtusega teenused. Kasumliku kasvu saavutamine on kogu ökosüsteemi oluline tegevuskava. Aruandest selgub, et elektrisõidukite laadimisturul on võistlusel osalemiseks seitse viisi.
Esiteks müüge erinevate kanalite kaudu võimalikult palju laadimisseadmeid ja kasutage varade elutsükli ajal installitud aluse raha teenimiseks selliseid funktsioone, näiteks nutiturundust. Teiseks, kui elektrisõidukite laadimisriistvara edendamine jätkub, suurendab installitud seadmete uusima tarkvara tungimist ning pöörake tähelepanu kasutamisele ja integreeritud hinnakujundusele. Kolmandaks, teenige tulusid, kasutades saite võrguoperaatorite laadimiseks, tarbijate parkimisaega ära kasutades ja jagatud omandimudelite uurimisel. Neljandaks, paigaldage võimalikult palju laadimisvaiad ja saate klienditugi ja riistvara hoolduse teenusepakkujaks. Viiendaks, kui turg küpseb, saab tarkvara integreerimise kaudu olemasolevatelt osalejatelt ja lõppkasutajatelt jätkusuutliku tulude jagamise. Kuues, aidake maaomanikel raha realiseerida, pakkudes täielikke laadimislahendusi. Seitsmes, veenduge, et võimsuse läbilaskevõime maksimeerimiseks on võimalikult palju saite, säilitades samal ajal kogu laadimisvõrgu kasumlikkuse ja teenusekulud.
Kui soovite sellest rohkem teada saada, võtke meiega ühendust.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, Wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postiaeg: 19. juuni 20124
