Kui mõned Ameerika Ühendriikide autotootjad võivad aeglustada elektrisõidukite (EV) tootmist, on infrastruktuuri laadimise märkimisväärne edasiminek kiiresti avaneda, käsitledes peamist takistust EV laialdase kasutuselevõtu jaoks.
Bloomberg Greeni föderaalsete andmete analüüsi kohaselt aktiveeriti USA autojuhtide jaoks selle aasta esimeses kvartalis ligi 600 avalikku kiiret laadimisjaama, mis tähendab 7,6% -list kasvu võrreldes 2023. aasta lõpust. Praegu on ligi 8200 kiiret kiiret. -EV -jaamade laadimine üleriigiliselt, mis võrdub umbes ühe jaamaga iga 15 bensiinijaama kohta. Tesla moodustab neist jaamadest pisut üle veerandi.
Deloitte'i elektrifitseerimise nõustava juht Chris Ahn märkis: “EV nõudlus on aeglustunud, kuid see pole peatunud. Ilma infrastruktuuri laadimata pole palju piirkondi. Paljud asukoha väljakutsed on lahendatud. ”
Esimese kvartali suurenemise osaliselt infrastruktuuri arendamisel on Bideni administratsiooni riiklik elektrisõidukite infrastruktuuriprogramm, mis on 5 miljardi dollari suurune algatus, mille eesmärk on lahendada laadimisvõrgus allesjäänud lüngad. Hiljuti võimaldas föderaalne rahastamine aktiveerida kiire laadimisjaama Kahului pargis & Ride'is Mauis ja veel ühe väljaspool Hannafordi supermarketit Rocklandis, Maine'is.
Kuna riigid hakkavad eraldatud vahendeid kasutama, saavad USA autojuhid ette näha sarnaste laadimisjaamade laineid. Praegu soodustavad laadimisjaamade kasvu peamiselt turujõud. Elektrisõidukite kasvav levimus teedel suurendab laadimisvõrgustiku operaatorite majanduslikku elujõulisust. Järelikult laiendavad need operaatorid oma infrastruktuuri ja lähenevad kasumlikkusele.
Bloombergnef ennustab, et ülemaailmne aastatulu avalikest tasudest ulatub 2030. aastaks 127 miljardi dollarini, Tesla eeldatakse, et see summa on 7,4 miljardit dollarit.
"Läheneme punktile, kus paljud neist laadimisjaamadest muutuvad kasumlikuks," märkis McKinsey tulevase liikuvuse keskuse juht Philipp Kampshoff. "Nüüd on selge tee edasi, muutes täiendava mastaapsuse mõistlikuks."
Kampshoff arvab, et järgmise EV -ostjate laine kuulub rohkem korterielanikke, kes tuginevad suuresti avalike laadimisjaamade asemel, mitte kodus laadimislahendusi.
Jaemüüjad aitavad kaasa ka laadimisinfrastruktuuri suurenemisele, paigaldades laadijad oma asukohta, pakkudes klientidele söögikoha ajal laadimise mugavust. Ainuüksi esimeses veerandis paigaldati Buc-ee lähikauplustesse kümme laadijat ja veel üheksa Wawa müügikohta.
Tänu nendele jõupingutustele laieneb USA avalik laadimismaastik väljaspool rannikualasid. Näiteks Indiana lisas jaanuarist aprillini 16 uut kiire laadimisjaama. Sarnaselt avasid Missouri ja Tennessee mõlemad 13 uut jaama, Alabama aga 11 täiendavat laadimispunkti.
Hoolimata avaliku laadimisinfrastruktuuri kasvule, seisavad EV -d endiselt asjaomaste sõidukite analüütikute Samantha Houstoni sõnul EVS ebapiisava laadimise kättesaadavuse tajumisega. "Infrastruktuuri laadimisel on sageli viivitus ja nähtav ning kui avalikkuse ettekujutus sellele vastab," selgitas ta. "Riigi teatud piirkondades on infrastruktuuri laadimise nähtavus endiselt väljakutse."
Võtke meiega ühendust:
Meie laadimislahenduste isikupärastatud konsultatsioonide ja järelepärimiste saamiseks pöörduge Lesley poole:
E -post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat ja WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Postiaeg: mai-04-2024
