8. novembril näitasid Reisijate Ühingu andmed, et oktoobris eksporditi 103 000 ühikut uusi energiasäästlikke sõiduautosid.
Täpsemalt.
Tesla Hiina eksportis 54 504 ühikut. SAIC Passenger Carsi uue energia eksport oli 18 688 ühikut. Dongfeng EJET eksportis 10 785 ühikut. BYD Auto eksportis 9529 ühikut. Geely Automobile'i eksportis 2496 ühikut. Great Wall Motori eksportis 1552 ühikut. Citroen Automobile'i eksportis 1457 ühikut. Skyworth Automotive eksportis 1098 ühikut. SAIC-GM-Wuling eksportis 1087 ühikut. Dongfengi sõiduautosid eksportis 445 ühikut. AIC Motorsi eksportis 373 ühikut. FAW Hongqi eksportis 307 ühikut. JAC Motorsi eksportis 228 ühikut. SAIC DATONGi eksportis 158 ühikut. Ka mõned teised autofirmad eksportisid väikeses koguses uue energiaga sõidukeid.
Nii suure elektriautode ekspordivajaduse tõttulaadiminejaamtööstus on samuti kogenud arengu "tõusulainet". Tänu toorainete, näiteks bensiini, hinnatõusule ja keskkonnakaitse vajadusele muutuvad elektriautod järgmise 30 aasta jooksul peavooluks, mis näitab selgelt, et tulevik EV laadiminejaamon järgmised 20–50 aastat eredad, olenemata sellest, kas need ehitatakse avalikesse parklatesse äriliseks kasutamiseks või eraisikutele kodudesse paigaldamiseksACElektriautolaadimineAvalikesse parklatesse ehitatud alalisvoolu laadimismaad ehitatakse üldiselt valitsuse eestvedamisel ettevõtetele mõeldud jaamade ehitamiseks. Väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete jaokskodune laadimineseinakaston peamine turg, taskukohased ja eraisikutele, mis veelgi olulisem, turg on tohutu.
Postituse aeg: 10. november 2022
