8. novembril näitasid Reisijate Liidu andmed, et oktoobris eksporditi uusi energiaga sõiduautosid 103 000 ühikut.
Täpsemalt.
Tesla Hiina ekspordib 54 504 ühikut. SAIC Passenger Carsi uut energiat ekspordib 18 688 ühikut. Dongfeng EJET ekspordib 10 785 ühikut. 9529 ühikut firmalt BYD Auto. 2496 Geely Automobile'i ühikut. 1552 ühikut Great Wall Motor. 1457 Citroen Automobile'i ühikut. Skyworth Automotive ekspordib 1098 ühikut. SAIC-GM-Wuling eksportis 1087 ühikut. 445 ühikut Dongfengi sõiduautosid. 373 ühikut AIC Motorsi. Eksporditi 307 ühikut FAW Hongqi. JAC Motors ekspordib 228 ühikut. SAIC DATONG ekspordib 158 ühikut. Ka mõned teised autofirmad eksportisid vähesel määral uusi energiasõidukeid.
Kuna elektrisõidukeid on nii tohutult vaja eksportida,laadiminejaamtööstus on samuti näinud arengu "tõusulainet". Seoses tooraine, nagu bensiin, hinnatõusu ja keskkonnakaitse vajadusega on elektrisõidukid lähima 30 aasta jooksul peavooluks saamas, mis näitab selgelt, et EV laadiminejaamon särav järgmised 20–50 aastat, olenemata sellest, kas need on ehitatud avalikesse parklatesse äriliseks kasutamiseks või eraisikute jaoks oma kodudesse paigaldamiseksACEVlaadimine. Avalikesse parklatesse rajatud alalisvoolu laadimisvaiad juhib tavaliselt valitsus, et ehitada ettevõtetele jaamu. Väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete jaoks,kodune laadimineseinakaston peamine turg, taskukohane ja erakasutuseks, mis veelgi olulisem, turg on tohutu.
Postitusaeg: 10.11.2022
