12.Autode laadimisjaamade tootjad:Millele pean tähelepanu pöörama elektriautode laadimisel vihmasel ajal? Elektriautode omanikud on mures elektri lekke pärast sõidu või vihmasel ajal laadimise ajal. Tegelikult on autode laadimisjaamade tootjad ja osariik rangelt kontrollinud laadimisvaiade, laadimispüstolite pesade ja muude komponentide veekindlust, et vältida lekkeid ja muid õnnetusi laadimise ajal. Mis puutub elektriautodesse endisse, siis kõik pardaakud on konstrueeritud veekindlalt ja laadimispordid on isoleerivate tihenditega. Seetõttu on võimalik elektriautosid laadida ka vihmasel päeval.
Laadimise ajal, kui tingimused lubavad,autode laadimisjaamade tootjadSoovitame kaitseks kasutada vihmavarju ja muid esemeid, veenduda, et laadimisport ja laadimispüstol on kuivad, ning hoida käed laadimispüstoli ühendamisel ja lahtiühendamisel ning sõiduki laadimiskaane sulgemisel kuivana. Äikesetormide, taifuunide ja muude halbade ilmastikutingimuste korral püüdke vältida õues laadimist, et tagada isiklike ja sõiduki varustuse ohutus.
13. Autode laadimisjaamade tootjad: Millele peaksin tähelepanu pöörama, kui elektriautot pikka aega ei avata? Hoidke elektriautot pikka aega pargituna, et säilitada 50–80% laetuse tasemest. Kui te mitu päeva järjest ei sõida, proovige mitte lasta akul olla liiga täis ega liiga madal. Nii nagu "dieedi pidamine" ja "ülesöömine" ei ole maole head, on mõõdukas võimsus aku tervise parandamise ja tööea pikendamise seisukohast soodsam. Kui elektriauto on pargitud kauem kui kuu aega ja seejärel uuesti käivitatud, proovige seda aeglaselt laadida. Parkimisperioodil laadige akut iga 1–2 kuu tagant, et vältida pikaajalist parkimist aku jõudluse languse tõttu.
14. Autolaadimisjaamade tootjad: Kas ma saan elektriautot terve öö laadida? Jah, aga peaksime laadimisel tähelepanu pöörama riiklikele standarditele vastavatele laadimiskomponentidele, mitte juhtmevabale laadimisele, kuna aku lülitab laadimisvoolu automaatselt välja, kui see on täis.
15. Millele pean suvel elektriauto laadimisel tähelepanu pöörama? Autode laadimisjaamade tootjad ütlevad, et tuleks võimalikult palju arvestada kuuma ilmaga, mitte laadida päikese käes, vältida laadimist kohe pärast sõitu ning valida laadimise ajal jahe ja õhutatud keskkond.
16,Autode laadimisjaamade tootjadMillele peaksin laadimise ajal tähelepanu pöörama? Ettenähtud viisil toimimiseks: sõiduki väljalülitamiseks sisestage esmalt laadimispüstol auto laadimisporti ja seejärel alustage laadimist. Kui laadimine on lõppenud, peatage laadimine ja seejärel tõmmake laadimispüstol välja.
(1) Autolaadimisjaamade tootjad: kiirlaadimispüstolil on oma lukustusmehhanism, mis lukustub laadimise ajal ja avaneb laadimise peatamisel automaatselt enne, kui püstoli saab vooluvõrgust lahti ühendada.
(2) Autode laadimisjaamade tootjad: riiklikul standardil oleval aeglase laadimise püstolil pole lukku, kuid auto kere aeglase laadimise liidesel on lukk, mis tavaliselt lukustatakse või avatakse samaaegselt autoga, seega peab aeglase laadimise plokk enne püstoli väljatõmbamist auto ukse avama.
(3) Autolaadimisjaamade tootjad: Aeglase laadimise korral avage esmalt auto uks, seejärel vajutage aeglase laadimise püstoli lülitit ja oodake paar sekundit. Aeglase laadimise kaabel lülitab automaatselt välja ka toite, et saaksite püstoli välja tõmmata. See toiming on aga riskantne ja mitte soovitatav ning mõned automudelid ei pruugi seda toetada.
(4) Autode laadimisjaamade tootjad: Hädaolukorras (nt voolulekke korral) või erilistel asjaoludel (nt ei saa laadimisjaam riist- või tarkvara rikke tõttu laadimist peatada) saate vajutada laadimisjaamal punast "Avariipeatusnuppu" ja seejärel püstoli välja tõmmata. Samuti saate kontrollida, kas avariipeatusnupp aktiveerub, kui laadimispost ei lae. Kui olete erijuhtudel avariipeatusnuppu vajutanud, taastage see õigeaegselt, et teistel oleks laadimisjaama lihtsam kasutada.
17. Autolaadimisjaamade tootjad: Mida teha, kui ma ei saa laadimispüstolit pärast laadimise lõpetamist välja tõmmata? Korrake toimingut esmalt paar korda ja kui see ei õnnestu, avage see käsitsi. (1) Kui avastate, et te ei saa laadimispüstolit välja tõmmata, peaksite toimingut kõigepealt mitu korda korrama tavapärase protseduuri kohaselt, näiteks suruge see tugevalt sisse ja seejärel tõmmake välja või alustage laadimist uuesti ja oodake veidi, kuni see peatub, või korrake autoukse lukustamist ja avamist.
(2) Autolaadimisjaamade tootjad: kui kiirlaadimispüstolit ei saa ülaltoodud meetodite abil ikka välja tõmmata, võite proovida seda käsitsi avada järgmiselt:
① Leidke nooltega näidatud kohtades avamisaugud ja eemaldage pistik.
② Pange tähele, et mõned püstolipead on varustatud spetsiaalse väikese võtme või avamisnööriga
③ Avamiseks sisestage kruvikeeraja / väike võti / väike pulk auku või tõmmake köiest.
(3) Autolaadimisjaamade tootjad: Aeglase laadija saab avada ka käsitsi. Üldiselt on autos aeglase laadija pordi lähedal avamisnöör, mida saab tõmmates avada.
Auto esiosas on aeglane laadimisport, palun avage kapott, auto tagaosas on aeglane laadimisport, palun avage tagauks.
② Otsige auto seest aeglase laadimise porti, mõnel mudelil võib selle peitmiseks olla kate.
③ Tõmba köiest lahti, seejärel saad relva välja tõmmata.
(4) Autolaadimisjaamade tootjad: kui ükski ülaltoodud meetoditest ei tööta, võite võtta ühendust laadimisjaama klienditeenindusega, et proovida lukust eemalt avada, või kutsuda sündmuskohale hoolduspersonali probleemi lahendamiseks. Palun ärge tõmmake seda jõuga, et vältida seadmete või sõiduki kahjustamist.
18. Autode laadimisjaamade tootjad: Kes on praegu ohutum, kas kütuseautod või elektriautod? Statistika näitab, et elektriautode iseenesliku süttimise tõenäosus on praegu väiksem kui traditsioonilistel kütuseautodel ja elektriautod on ohutumad; iseenesliku süttimise korral võib aga traditsioonilistel kütuseautodel süttimisest vabanemine kauem aega võtta.
19. Autode laadimisjaamade tootjad: Kas elektriautodest või laadimisjaamadest tuleb elektromagnetilist kiirgust? Elektromagnetilist kiirgust on küll, aga see ei mõjuta inimkeha.
EL-i standarditele vastavate seinale paigaldatavate vahelduvvoolulaadijate (võimsusega 14 kW ja 22 kW) turuletoomine tähistab järjekordset verstaposti säästva elektriautode taristu arendamisel. Kombineerides tõhusad laadimisvõimalused, ühilduvuse, ohutusfunktsioonid ja kasutajasõbralikud liidesed, on need laadijad valmis pakkuma elektriautode omanikele mugavat ja usaldusväärset laadimiskogemust. Arvestades Euroopa pühendumust puhta energia transpordile, peaks nende laadijate kasutuselevõtt hõlbustama elektriautode kasvu ja kasutuselevõttu kogu mandril.
(1) Autode laadimisjaamade tootjad: Elektromagnetkiirgus on kõikjal, maakeral on tohutu elektromagnetväli, päikesevalgus ja kõik kodumasinad omavad elektromagnetkiirgust. Kui inimkehale jääb alla teatud intensiivsuse, on elektromagnetkiirgus ohutu. Praegu turul olevad laadimisjaamad vastavad rangelt riiklikele tootmis- ja valmistamisstandarditele ning elektromagnetkiirgus on standardiga täielikult kooskõlas.
(2) Autode laadimisjaamade tootjad: Riigis on erinevat tüüpi seadmete elektromagnetkiirgusele ranged standardid ning mõõdetud andmed näitavad, et elektriautode elektromagnetkiirguse intensiivsus on madalam kui tavaliselt kasutatavate nutitelefonide oma.
(3) Autode laadimisjaamade tootjad: Ainult suure intensiivsusega elektromagnetkiirgus ja ülikõrgsageduslik ioniseeriv kiirgus on inimkehale kahjulikud ning liigse kokkupuute vältimiseks on vaja hoida distantsi, näiteks televisiooniülekandetornide, suurte alajaamade, haiglate röntgenfluorestsentsseadmete jms juures.
Sichuani rohelise teaduse ja tehnoloogia Co., Ltd.
0086 19158819831
Postituse aeg: 26. juuli 2024
