12.Auto laadimisjaamade tootjad:Millele pean tähelepanu pöörama elektrisõidukeid vihmaga laadides? EV omanikud on mures elektrilekke pärast sõitmise või vihmastel päevade laadimise ajal. Tegelikult on osariigi autolaadimisjaamade tootjad rangelt kontrollinud laadimisvaiade, laadimispüstoli pesade ja muude komponentide veekindlust, et vältida laadimise ajal lekkimist ja muid õnnetusi. Mis puudutab elektrisõidukeid endid, siis kõik pardaakud on kavandatud veekindlaks ja laadimispordid on kõik isoleerivate tihenditega. Seetõttu on vihmastel päevadel võimalik elektrisõidukeid laadida.
Laadimise ajal, kui tingimused seda võimaldavad,autode laadimisjaamade tootjadsoovitame kasutada kaitseks vihmavarju ja muid esemeid, veenduda, et laadimisport ja laadimispüstol on kuivad, samuti hoidke käed kuivad laadimispüstoli ühendamisel ja lahtiühendamisel ning sõiduki laadimiskaane sulgemisel. Äikesetormide või taifuunide ja muu halva ilma korral proovige isikliku ja sõidukivarustuse ohutuse tagamiseks mitte valida välislaadimist.
13、Autolaadimisjaamade tootjad: millele peaksin tähelepanu pöörama, kui elektrisõidukit pikka aega ei avata? Hoidke elektriautot pikka aega pargis, et säilitada 50-80% võimsusest. Kui te ei sõida paar päeva järjest, proovige mitte lasta akul olla väga täis või liiga madal. Nii nagu "dieedi pidamine" ja "ülesöömine" ei ole kõhule head, soodustab mõõdukas võimsus pigem aku tervise parandamist ja aku eluea pikendamist. Kui elektriauto on pargitud üle kuu ja seejärel uuesti käivitatud, proovige seda aeglaselt laadida. Parkimisperioodil laadige ja tühjendage aku iga 1-2 kuu tagant, et vältida pikaajalist parkimist, mis on tingitud aku jõudluse vähenemisest.
14、Autolaadimisjaamade tootjad: kas ma saan elektriautot öö läbi laadida? Jah, kuid me peaksime pöörama tähelepanu laadimisele, et kasutada laadimiskomponente vastavalt riiklikele standarditele, mitte juhtmega laadimisele, aku katkestab laadimisvoolu automaatselt, kui see on täis.
15、Millele pean suvel elektriautot laadides tähelepanu pöörama? Autode laadimisjaamade tootjad ütlevad, et pöörake võimalikult palju tähelepanu kuumale ilmale, ärge laadige päikese käes, vältige võimalusel laadimist kohe pärast sõitu ning proovige laadimisel valida jahe ja ventileeritav keskkond.
16,Autode laadimisjaamade tootjad: Millele peaksin laadimise ajal tähelepanu pöörama? Ettenähtud viisil töötamiseks: sõiduki väljalülitamiseks sisestage esmalt laadimispüstol auto laadimisporti ja seejärel alustage laadimist. Kui laadimine on lõppenud, lõpetage esmalt laadimine ja seejärel tõmmake laadimispüstol välja.
(1) Autolaadimisjaamade tootjad: kiirlaadimispüstolil on oma lukustusmehhanism, mis lukustatakse laadimise ajal ja lukustatakse automaatselt, kui laadimine on peatatud, enne kui püstoli saab lahti ühendada.
(2) Autolaadimisjaamade tootjad: riiklikul standardsel aeglase laadimispüstolil ei ole lukku, kuid auto kere aeglase laadimise liidesel on lukk, mis tavaliselt lukustatakse või avatakse autoga samaaegselt, nii et aeglase laadimise hunnik peab enne relva välja tõmbamist auto ukse lukust lahti tegema.
(3) Autolaadimisjaamade tootjad: aeglase laadimise korral avage esmalt auto uks, seejärel vajutage aeglase laadimispüstoli lülitit ja tehke mõneks sekundiks paus. Aeglase laadimise hunnik katkestab ka voolu automaatselt, nii et saate tõmmata. relv välja. See toiming on aga riskantne ja pole soovitatav ning mõned automudelid ei pruugi seda toetada.
(4) Autolaadimisjaamade tootjad: Hädaolukorras (nt vooluleke) või eriolukordades (nt laadimisjaam ei saa laadimist katkestada riist- ja tarkvara tõrke tõttu) võite vajutada laadimisjaamal olevat punast "Hädaseiskamisnuppu". ja seejärel tõmmake relv välja. Samuti saate kontrollida, kas hädaseiskamisnupp on aktiveeritud, kui laadimisposti laadimine ebaõnnestub. Kui olete eriolukorras hädaseiskamisnuppu vajutanud, taastage see õigeaegselt, et teistel oleks lihtsam laadimisjaama kasutada.
17、Autolaadimisjaamade tootjad: mida peaksin tegema, kui ma ei saa pärast laadimise peatamist relva välja tõmmata? Korrake toimingut esmalt paar korda ja seejärel avage lukustus käsitsi, kui see ei tööta. (1) Kui avastate, et te ei saa relva välja tõmmata, peate esiteks korrata toimingut mitu korda vastavalt tavapärasele protsessile, näiteks suruge see kõvasti sisse ja seejärel tõmmake välja või alustage uuesti laadimist ja oodake veidi, kuni peatub, või korrake autoukse lukustamist ja avamist.
(2) Autolaadimisjaamade tootjad: kui kiirlaadimispüstolit ei saa ikka ülaltoodud meetodite kohaselt välja tõmmata, võite proovida selle käsitsi lahti võtta järgmiselt.
① Otsige üles nooltega näidatud kohtades lukustusavad ja eemaldage pistik.
② Pange tähele, et osa püstoli peast on varustatud spetsiaalse väikese võtme või lukustusnööriga
③ Sisestage kruvikeeraja / väike võti / väike pulk avasse või tõmmake lukustuse vabastamiseks trossist.
(3) Autolaadimisjaamade tootjad: aeglast laadijat saab ka käsitsi avada. Üldjuhul on autos aeglase laadija pordi lähedal lukust vabastav köis, mida saab sellest tõmmates lahti lukustada.
Aeglane laadimisport auto ees, palun avage kapott, aeglane laadimisport auto tagaosas, palun avage tagauks.
② Otsige aeglase laadimise porti auto sisemuses, mõnel mudelil võib selle peitmiseks olla kate.
③ Avamiseks tõmmake köit, seejärel saate relva tõmmata.
(4) Autolaadimisjaamade tootjad: kui ükski ülaltoodud meetoditest ei tööta, võite võtta ühendust laadimispunkti klienditeenindusega, et proovida lukust kaugjuhtimisega avada, või hoolduspersonaliga, et probleem lahendada. Ärge tõmmake seda jõuliselt, et vältida seadme või sõiduki kahjustamist.
18、Autode laadimisjaamade tootjad: kumb on praegu turvalisem, kütusega autod või elektriautod? Statistika näitab, et praegu on elektrisõidukite iseenesliku süttimise tõenäosus väiksem kui traditsioonilise kütusega sõidukitel ning elektrisõidukid on ohutumad; iseenesliku süttimise korral võib aga traditsioonilise kütusega sõidukitel kuluda kauem aega.
19. Autode laadimisjaamade tootjad: kas elektrisõidukitest või laadimisjaamadest tuleb kiirgust? Elektromagnetkiirgus on olemas, kuid see ei mõjuta inimkeha.
EL-i standarditele paigaldatavate 14kW ja 22kW võimsusega seinale kinnitatavate vahelduvvoolulaadijate kasutuselevõtt tähistab järjekordset verstaposti säästva elektrisõidukite infrastruktuuri arendamisel. Kombineerides tõhusad laadimisvõimalused, ühilduvuse, turvafunktsioonid ja kasutajasõbralikud liidesed, on need laadijad valmis pakkuma elektrisõidukite omanikele mugavat ja usaldusväärset laadimiskogemust. Kuna Euroopa on pühendunud puhta energia transpordile, peaks nende laadijate kasutuselevõtt hõlbustama elektrisõidukite kasvu ja kasutuselevõttu kogu kontinendil.
(1) Autode laadimisjaamade tootjad: elektromagnetkiirgus on kõikjal, maa on tohutu elektromagnetväli, päikesevalgus ja kõik kodumasinad on elektromagnetkiirgusega, seni kuni inimkeha teatud intensiivsus on kahjutu, on praegune turu laadimishunnik. on rangelt kooskõlas riiklike tootmis- ja tootmisstandarditega, elektromagnetkiirgus on täielikult kooskõlas standardiga.
(2) Autode laadimisjaamade tootjad: riigis kehtivad eri tüüpi seadmete elektromagnetkiirguse suhtes ranged standardid, mõõdetud andmed näitavad, et elektrisõidukite elektromagnetkiirguse intensiivsus on madalam kui tavaliselt kasutatavate nutitelefonide puhul.
(3) Autode laadimisjaamade tootjad: inimkehale on kahjulikud ainult suure intensiivsusega elektromagnetkiirgus ja ülikõrge sagedusega ioniseeriv kiirgus ning liigse kokkupuute vältimiseks tuleb hoida distantsi, näiteks televisiooni saatetornid, suured alajaamad. , röntgenfluoroskoopia seadmed haiglates jne.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Postitusaeg: 26. juuli 2024
