Teatud haruldaste muldmetallide elementide ja metallide järele on kogu maailmas suur nõudlus, kuna autotootjad suurendavad nende tootmistelektrisõidukidsisepõlemismootoriga sõiduautode ja veoautode asemel. Üks väljakutse elektrisõidukite tootmisel on leida piisavalt toorainet, mida võib olla raske hankida ja mõnikord napib. Üks peamisi tooraineid elektrisõidukite akude valmistamisel on liitium.
Saksamaa teatas, et on avastanud Reini all tohutud liitiumimaardlad ja kavatseb kaevandada võtmematerjali. Võimude hinnangul piisab jõe all olevatest maardlatest 400 miljoni ehitamisekselektriautod. Lõuna-Saksamaal Schwarzwaldi piirkonnas asuv Ülem-Reini org asub umbes 186 miili pikkusel ja kuni 40 kilomeetri laiusel alal.
(Pilt on ainult viide)
Liitium on sulas olekus, lõksus tuhandete meetrite sügavusel Reini all keevatesse maa-alustesse allikatesse. Kui liitiumimaardla suuruse hinnangud on täpsed, oleks see üks maailma suurimaid. Kui materjali õnnestub edukalt kaevandada, vähendaks see Saksamaa sõltuvust imporditud liitiumist ning autotootjatega on juba käimas esimesed läbirääkimised.
Võtmematerjali kaevandada soovivad võimud kardavad võimalikku kohalikku vastuseisu kaevandustegevusele. Enamik liitiumimaardlaid on seni asunud Austraalia või Lõuna-Ameerika kaugemates piirkondades, kus elanikkond on kaevandustegevusele vähe vastu. Vulcan Energy Resources kavatseb investeerida umbes 2 miljardit dollarit geotermilistesse elektrijaamadesse ja liitiumi kaevandamise rajatistesse.
(Pilt on ainult viide)
Ettevõte usub, et suudab 2024. aastaks kahes kohas kaevandada 15 000 tonni liitiumhüdroksiidi aastas. Teine etapp algab 2025. aastal, sihiks on veel kolm rajatist, mille aastane tootmisvõimsus on 40 000 tonni.
Kommentaarid:
Teatavasti pöördusid Saksamaal kõik tuntumad automargid nagu Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW jne elektriautode poole ning suurimaks probleemiks on tootmis- ja tarneprobleem aastal 2022. Elektriauto ostnud inimesed auto peab ootama 12 kuud, kõige kauem 18 kuud. Aku toormaterjali lekkimine või hinna tõus on selle viivituse üks peamisi punkte. Elektrisõidukite tarne hilinemise tõttu on paigaldusvajadusedEV laadijadhilineb ka nende tulevaste elektriautode omanike jaoks. Kuid nüüd aitab see leitud Saksamaal, isegi Euroopas, lahendada suuri probleeme nende elektriautode tootjate jaoks. Arvame, et 2023. aastal taastub Euroopa elektrilaadijate äri ja õitseb. Elektriautode osakaal Saksamaal on alla 30%. Sõiduautode koguarv teedel on üle 80 miljoni. Nii et see tohutu liitiumivundament aitab Saksamaal elektriprotsessi kiirendada. Nii et see on EV laadija jaoks suurepärane uudis.
Green Science on professionaalne tootjaEV laadijaHiinas. Meil on kvaliteedi ja stabiilsuse tagamiseks kogenud tehniline meeskond ja tootmismeeskond. Selle kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendustEV laadimisjaamäri.
Postitusaeg: 07. detsember 2022
