India on maailma suuruselt kolmas autoturg ning valitsus toetab aktiivselt elektriautode (EV) kasutuselevõttu mitmesuguste algatuste kaudu. Elektriautode kasvu edendamiseks on laadimisjaamade rajamine ülioluline. See artikkel käsitleb elektriautode laadimisjaamade rajamise protsessi Indias.
Elektriautode laadimisjaama rajamisel tuleb arvestada mitme olulise sammuga. Projekti elujõulisuse kindlakstegemiseks on hädavajalik teostatavusuuring, mis hõlmab selliseid tegureid nagu asukoht, toiteallikas ja laadimisjaama tüüp.
Asukoht ja laadimiskiirus: Ligipääsetavus ja mugavus on elektriautode laadimisjaamade asukoha valikul võtmetegurid. Maanteede, ärikeskuste, elamupiirkondade ja populaarsete sihtkohtade lähedus on ülioluline. Erinevate laadimisvajadustega elektriautode mudelite arvestamine on oluline. Kiirlaadimisjaamad sobivad maantee- või pikamaalaadimiseks, aeglasemad aga elamu- või äripiirkondadesse.
Toiteallikas ja laadimisstandardid: Usaldusväärse toiteallika olemasolu on laadimisjaamade paigaldamiseks kriitilise tähtsusega. Valitud jaam peab ühilduvuse tagamiseks vastama paljudele elektriautodele ja laadimisstandarditele.
Vajalike lubade saamine: Asjaomastelt asutustelt, sealhulgas riiklikelt elektrijaamadelt, kohalikelt omavalitsustelt ja energeetikaministeeriumilt, on lubade saamine hädavajalik. Kõik vajalikud load ja litsentsid tuleb hankida enne tegevuse alustamist.
Testimine ja kasutuselevõtt: Pärast seadmete paigaldamist, sh asukoha, laadimisstandardite ja masinate osas, on nõuetekohase toimimise tagamiseks oluline põhjalik testimine ja kasutuselevõtt. See hõlmab toiteallika, laadimiskiiruse ja erinevate elektriautodega ühilduvuse kontrollimist.
India elektriautode laadimisjaamade tüübid ja standardid
Indias on kolme tüüpi elektriautode laadimisjaamu: 1. taseme, 2. taseme ja alalisvoolu kiirlaadimisjaamad. 1. taseme jaamad kasutavad standardseid 240-voldiseid pistikupesasid ja elektriauto laadimine võtab kuni 12 tundi. 2. taseme jaamad, mis vajavad 380–400-voldiseid pistikupesasid, laevad elektriautosid nelja kuni kuue tunniga. Kiireimad alalisvoolu kiirlaadimisjaamad laevad elektriauto kuni 80% täis vähem kui tunniga. Paigalduskulud on nende tüüpide puhul erinevad.
Elektriautode laadimisjaamade infrastruktuur Indias
Elektriautode laadimisjaamade rajamine nõuab märkimisväärset infrastruktuuri, mis hõlmab elektrilisi, mehaanilisi ja tehnoloogilisi komponente. See hõlmab trafosid, jaotusseadmeid, kaablit, jaotusseadmeid, maksesüsteeme, võrguühendust, kaugseiret ja kliendituge. Samuti on oluline piisav parkimiskoht sujuvate sisse- ja väljapääsudega.
Valitsuse stiimulid
Elektriautode kasutuselevõtu kiirendamiseks pakub India valitsus mitmeid skeeme:
FAME II: See skeem pakub rahalisi stiimuleid elektriautode laadimistaristu rajamiseks avalikesse kohtadesse, sealhulgas maanteedele ja parklatesse.
GST vabastus: Elektriautode laadimisjaamad ja -seadmed on vabastatud kaupade ja teenuste maksust (GST), mis vähendab paigalduskulusid.
Kapitalitoetus: Valitsus pakub valitud linnades elektriautode laadimisjaamadele kuni 25% kapitalitoetust.
Avaliku ja erasektori partnerlus: Julgustades avaliku ja erasektori partnerlusi, hõlbustab valitsus erasektori investeeringuid taristu rajamisse, pakkudes samal ajal maad ja regulatiivset tuge.
Nende stiimulite eesmärk on vähendada elektriautode laadimisjaamade paigalduskulusid ja edendada nende rahalist elujõulisust.
Võtke meiega ühendust:
Isikupärastatud konsultatsiooni ja meie laadimislahenduste kohta päringute saamiseks võtke ühendust Lesleyga:
E-post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat ja Whatsapp)
Sichuani Rohelise Teaduse ja Tehnoloogia OÜ
Postituse aeg: 08.05.2024
