India on maailma suuruselt kolmas autoturg, kusjuures valitsus toetab aktiivselt elektrisõidukite (EV) kasutuselevõttu erinevate algatuste kaudu. EV -de kasvu tugevdamiseks on esmatähtis laadimisjaamade loomine. See artikkel uurib Indias EV laadimisjaamade asutamise protsessi.
EV laadimisjaama asutamisel tuleb arvestada mitmeid olulisi etappe. Projekti elujõulisuse määramiseks on hädavajalik teostatavusuuring, mis hõlmab selliseid tegureid nagu asukoht, toiteallikas ja laadimisjaama tüüp.
Asukoht ja laadimiskiirus: juurdepääsetavus ja mugavus on EV laadimisjaamade asukoha valimisel peamised tegurid. Maanteede, kommertsjaamade, elamurajoonide ja populaarsete sihtkohtade lähedus on pöördeline. Erinevate laadimisnõuetega EV -mudelite toitlustamine on hädavajalik. Kiire laadimisjaamad sobivad maanteelt või pikamaa laadimisega, aeglasemad aga sobivad ideaalselt elamu- või äripiirkondade jaoks.
Toiteallika ja laadimisstandardid: usaldusväärse toiteallika kättesaadavus on laadimisjaamade paigaldamiseks kriitilise tähtsusega. Valitud jaam peab ühilduvuse tagamiseks joondama laia valiku EV -de ja laadimisstandarditega.
Vajalike kinnituste saamine: asjaomastelt ametivõimudelt, sealhulgas riiklikelt elektriametite, kohalike omavalitsuste korporatsioonide ja võimuministeeriumi kinnituste saamine, on hädavajalik. Kõik vajalikud load ja litsentsid tuleb enne toimingute alustamist tagada.
Testimine ja kasutuselevõtt: Seadmete, sealhulgas asukoha, laadimisstandardid ning masinad, põhjalik testimine ja kasutuselevõtmine on vajalik funktsionaalsuse tagamiseks hädavajalik. See hõlmab toiteallika kontrollimist, laadimiskiirust ja ühilduvust erinevate EV -dega.
EV laadimisjaamade tüübid ja standardid Indias
India võtab omaks kolme tüüpi elektriautode laadimisjaamad: 1. tase, 2. tase ja alalisvoolu kiire laadimine. 1. taseme jaamad kasutavad standardseid 240-voldiseid müügikohti ja EV laadimiseks kulub kuni 12 tundi. 2. taseme jaamad, mis nõuavad 380–400-voldiseid väljundeid, laadige EV-sid nelja kuni kuue tunniga. DC kiired laadimisjaamad, kiireimad, laadige EV kuni 80% vähem kui tunniga. Paigalduskulud on nende tüüpide lõikes erinevad.
Indias EV laadimisjaamade infrastruktuur
EV laadimisjaamade loomine nõuab olulist infrastruktuuri, mis koosneb elektri-, mehaanilistest ja tehnoloogilistest komponentidest. See hõlmab trafosid, lüliti, kaabeldusi, elektrijaotusüksusi, maksesüsteeme, võrguühendust, kaugseiret ja klienditoe. Samuti on hädavajalik piisav parkimiskoht, millel on sujuvad sisenemis- ja väljumispunktid.
Valitsuse stiimulid
EV adopteerimise kiirendamiseks pakub India valitsus mitmeid skeeme:
II kuulsus: see skeem pakub rahalisi stiimuleid EV laadimiseks infrastruktuuri jaoks avalikes kohtades, sealhulgas maanteedel ja parklates.
GST vabastus: EV laadimisjaamad ja seadmed saavad erandi ja teenuste maksust (GST) vabastada, vähendades seadistuskulusid.
Kapitalikoetus: valitsus pakub valitud linnades EV laadimisjaamade jaoks kuni 25% kapitalisubsiidi.
Avaliku ja erasektori partnerlus: PPPS-i julgustav valitsus hõlbustab erasektori investeeringuid infrastruktuuri seadistamisse, pakkudes samal ajal maad ja regulatiivset tuge.
Nende stiimulite eesmärk on vähendada seadistuskulusid ja edendada EV laadimisjaamade rahalist elujõulisust.
Võtke meiega ühendust:
Meie laadimislahenduste isikupärastatud konsultatsioonide ja järelepärimiste saamiseks pöörduge Lesley poole:
E -post:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat ja WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Postiaeg: mai-08-2024
