2. taseme elektriautode laadimisjaam, mida tavaliselt nimetatakse 2. taseme EVSE-ks, on seade, mis laeb modulaarseid elektriautosid (EV-sid), näiteks hübriidautosid, elektriautosid ja kogukonna elektriautosid. Toote rakendused on seotud võimsusmaatriksi, energiamuunduri, võrguülesannete fookuse, kontorimõõturi ja energia muundamise raamistikuga laadimisjaamade käitamiseks. Laadija arvestab erinevate laadimistasemetega. 1. taseme laadimisjaamad kasutavad tavalisi majapidamispistikupesasid, 2. taseme laadimisjaamad sobivad täiselektriautodele ja neil on juhe otse sõidukisse ühendamiseks ning 3. taseme laadimisjaamad on kiirlaadijad auto kiireks laadimiseks.
Teisest küljest piirab elektriautode laadimise raamistiku mittestandardiseerimine turu arengukiirust. Elektriautode laadimisjaamade normaliseeritud nõudlusel on muutuvad omadused, näiteks elektriautode järelturu areng ja laadimiskoormuste erinevused. Sellest hoolimata takistavad elektriautode laadimisjaamade rajamisega seotud ranged juhised elektriautode laadimisjaamade turu arengutempot. Lisaks sellele takistab turgu elektriautode kõrge hind võrreldes sisepõlemismootoriga sõidukite ja toorenergia võreraamidega. COVID-19 sündmuse negatiivne mõju tootmisvõrgule toimib turupiiranguna, pannes turu arengukiiruse veelgi proovile. See 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu aruanne kirjeldab uusi postitusi, kommunikatsioonijuhiseid, impordi saatmise ülevaadet, loomise ülevaadet, austusahela täiustamist, turuosa, kohalike ja piiratud turuosaliste mõju, ülevaadet avanevatest ustest koos tulude suurenemisega, turusuuniste muutustega, peamiste turu arenguuuringutega, turu suuruse, klassifitseeritud turu arengutega, rakendusalaste teadmiste ja tugevustega, projektide kinnitustega, projektide ajakavaga, geograafilise laienemisega, turumasinate arenguga.
Uue koroonaepideemia puhkemise tõttu on majandus üldiselt taandunud. Sõltumata sellest, kuidas uued laadimismeetodid kujutavad endast suurt ohtu inimeste heaolule, peaks 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turg uuesti kasvama, kui juhised välja töötatakse ja börsipiirid avanevad. Kuna autotööstus on pandeemiast üks enim kannatada saanud tööstusharusid, sõltuvad turuosalised tõenäosusest, et nad soovivad tegeleda kaupluste võrgustike, missioonide ja varude haldamisega. Kohalikud ja ülemaailmsed ettevõtted kasutavad valitsuse täiustusi elektriautode tehingute toetamiseks. Nende mudelite tulemusel peaks välja töötama 2. taseme elektriautode laadimisjaamade aluse. 2021. aasta septembris kuulutas ABB välja Terra 360, maailma kiireima elektriautode laadija. See laadimisraam suudab korraga laadida nelja autot ja laadida elektriauto lühikese aja jooksul täielikult. Organisatsiooni väärtuseks hinnatakse 3 miljardit dollarit. 2021. aastaks peaks Euroopal see raamistik olemas olema.
Elektriautode laadimisjaamade turg on segmenteeritud laadimisjaama, sõidukitüübi ja paigaldustüübi alusel. Nende osade väljatöötamine aitab teil uurida oma ettevõtte haletsusväärseid arenguid ning pakub klientidele olulisi turuülevaateid ja turuteadmisi, mis aitavad neil tuvastada olulisi võimalusi keskse turu rakenduste eristamiseks.
2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu aruandes käsitletud riigid on Ameerika Ühendriigid, Kanada, Mehhiko, Saksamaa, Prantsusmaa, Ühendkuningriik, Itaalia, Hispaania, Šveits, Holland, Venemaa, Türgi, Belgia, ülejäänud Euroopa, Jaapan, Hiina, Lõuna-Korea, India, Austraalia ja Uus-Meremaa, Singapur, Tai, Malaisia, Indoneesia, Filipiinid, ülejäänud Aasia ja Vaikse ookeani piirkond, Lõuna-Aafrika Vabariik, Iisrael, AÜE, Saudi Araabia, Egiptus, ülejäänud Lähis-Ida ja Aafrika, Brasiilia, Argentina ja ülejäänud Lõuna-Ameerika.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkond domineerib 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turul turupakkumiste ja turutulude poolest ning jätkab oma domineerimise ajal õitsengut. Selle põhjuseks on üksikisikute ja valitsuste kasvavad loomulikud mured ning elektriautode arvu kasv siin.
Prognoositava perioodi jooksul peaksid kiireima loomisega piirkonnad olema Põhja-Ameerika ja Euroopa. Järgmise paari aasta jooksul on USA-s tõenäoliselt näha alalisvoolulaadimisjaamade arvu olulist kasvu. USA-s ja Saksamaal eeldatakse koduste 2. taseme elektriautode laadimisjaamade arvu suurenemist.
Mõned 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu võtmesegmendid on: ABB (Šveits), Shell plc (Suurbritannia), ChargePoint (USA), Tesla (USA), BYD (Hiina), bp Chargemaster (Suurbritannia), Webasto Thermo and Comfort (Saksamaa), Schneider Electric (Prantsusmaa), Blink Charging Co. (USA), Groupe Renault (Prantsusmaa), Phihong USA Corp. (USA).
Kui vajate rohkem, palun andke meile teada ja me koostame teie soovile vastava aruande.
Sisukord: 1. 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu ülevaade 2. Mõju 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu tööstusele 3. 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu konkurents 4. 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu toodang ja tulud piirkonniti 5. 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu pakkumine, tarbimine, eksport ja import piirkonniti 6. 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu toodang, tulud ja hinnasuundumused tüübi järgi 7. 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu rakenduse analüüs 8. 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu tootmiskulude analüüs 9. Sisemine ahel, hankimisstrateegiad ja allhankijad 10. Turundusstrateegia analüüs, turustajad/kauplejad 11. Turgu mõjutavate tegurite analüüs 12. 2. taseme elektriautode laadimisjaamade turu prognoos (2022–2028) 13. Lisa
Võta meiega ühendust: 473 Mundet Place, Hillside, New Jersey, Ameerika Ühendriigid, postiindeks 07205 Rahvusvaheline – +1 518 300 3575 E-post: [email protected] Veebisait: https://www.infinitybusinessinsights.com
Üha rohkem poliitikuid vaatab USA tuumaenergiat värske pilguga.
Ukraina sportlane Marina Vjazovska on teine naine, kes on võitnud Fieldsi medali, mida tuntakse ka Nobeli matemaatikaauhinnana.
Oli veel pime, kui Tokyos elektroonikapoe ukse taha hakkasid tekkima järjekorrad, kuna meeleheitel mängurid üritasid haarata endale uusimat PlayStationit või…
Itaalia Dolomiitides toimunud surmava laviini sündmuskohal viibinud päästeteenistused leidsid teisipäeval kõik leitud surnukehaosad.
AUTORIÕIGUS © 1998–2022 DIGITAL JOURNAL INC. Digital Journal ei vastuta väliste veebisaitide sisu eest. Loe lähemalt meie väliste linkide kohta.
Postituse aeg: 06.07.2022
