Nigeeria, Aafrika rahvarohkeim ja maailmas kuues riik, on seadnud sihiks elektromobiilsuse edendamise ja heitkoguste vähendamise. Kuna riigi rahvaarv peaks 2050. aastaks ulatuma 375 miljonini, tunnistab riik pakilist vajadust tegeleda transpordisektoriga, mis on ajalooliselt moodustanud olulise osa CO2 heitkogustest.
Ainuüksi 2021. aastal paiskas Nigeeria õhku vapustavad 136 986 780 tonni süsinikku, kindlustades sellega oma positsiooni Aafrika suurima heitkoguste tekitajana. Selle probleemiga võitlemiseks avalikustas Nigeeria valitsus oma energiaülemineku kava (ETP), mis pakub välja 10% biokütuse osakaalu 2030. aastaks ja seab eesmärgiks sõidukite täieliku elektrifitseerimise 2060. aastaks.
Kütusetoetuste kaotamine on saanud Nigeerias elektrilise liikuvuse arengu liikumapanevaks jõuks. See samm peaks stimuleerima nõudlust elektriautode järele ja kiirendama üleminekut naftal töötavalt transpordilt. Eksperdid usuvad, et elektriautod oma süsinikdioksiidiheite nulltasemega on suureks potentsiaaliks säästvate linnade ehitamisel ja reostuse vähendamisel.
Lagos, Nigeeria rahvarohkeim linn ja ülemaailmne megalinn, on samuti liitunud võidujooksuga dekarboniseerimise suunas. Lagose linnatranspordi amet on käivitanud algatusi elektribusside, laadimistaristu ja teeninduspunktide arendamiseks. Kuberner Babajide Sanwo-Olu avalikustas hiljuti esimese elektribusside laevastiku, mis annab märku linna pühendumusest muutuda nutikaks ja jätkusuutlikuks linnakeskuseks.
Lisaks suurematele ühistranspordivahenditele uuritakse keskkonnaprobleemide, eriti õhusaaste, lahendamiseks ka kaherattalisi elektrisõidukeid, näiteks liitiumakudega jalgrattaid ja tõukerattaid. Neid mikromobiilsuse võimalusi saab jagada ja rentida, mis parandab veelgi puhta transpordi kättesaadavust.
Ka eraettevõtted teevad edusamme Nigeeria elektrilise liikuvuse maastikul. Näiteks Sterling Bank avas hiljuti Lagoses riigi esimese avalikult ligipääsetava elektriautode laadimisjaama. See Qore nime kandev algatus on suunatud taskukohaste ja puhtamate transpordivõimaluste pakkumisele traditsiooniliste nafta- ja diiselmootoriga sõidukite asendamiseks.
Siiski seisab elektrilise mobiilsuse laialdasel kasutuselevõtul Nigeerias ees mitu väljakutset. Rahastamine on endiselt märkimisväärne takistus, lisaks teadlikkuse, toetusmeetmete ja laadimisinfrastruktuuri puudumine. Nende takistuste ületamiseks on vaja toetusi, suuremat pakkumist ja paremat ärikeskkonda. Laadimisinfrastruktuuri paigaldamine, akude ringlussevõtu keskuste loomine ja taastuvenergial põhineva elektrilise mobiilsuse stiimulite pakkumine on samuti olulised sammud.
Elektrimobiilsuse kasvu edendamiseks peab Nigeeria seadma prioriteediks piisava infrastruktuuri arendamise. See hõlmab mikromobiilsuse võimaluste integreerimist teede projekteerimisse, näiteks tõukerattaradade ja jalakäijate teede näol. Lisaks saab päikesevõrgu rajamine transpordi, laadimisjaamade ja avalike elektrisõidukite toiteks veelgi toetada üleminekut säästvale liikuvusele.
Üldiselt on Nigeeria pühendumus elektrilise liikuvuse edendamisele ja heitkoguste vähendamisele kiiduväärt. Energiaülemineku kava ambitsioonikad eesmärgid koos valitsuse ja erasektori algatustega omavad potentsiaali muuta Nigeeria transpordisektorit ja aidata kaasa säästvale linnaarengule. Kuigi väljakutsed püsivad, on sidusrühmad endiselt optimistlikud elektrilise liikuvuse tuleviku suhtes Nigeerias ja selle positiivse mõju suhtes keskkonnale.
Lesley
Sichuani Rohelise Teaduse ja Tehnoloogia OÜ
0086 19158819659
Postituse aeg: 05.01.2024
