Murrangulise arengu käigus ostsid ameeriklased 2023. aastal üle miljoni elektrisõiduki (EV), mis tähistab riigi ajaloo suurimat elektrisõidukite müüki ühe aasta jooksul.
Bloomberg New Energy Finance'i aruande kohaselt müüdi oktoobrini enam kui 960 000 täiselektrilist sõidukit. Järgmiste kuude oodatava müügiga saavutati eelmisel kuul miljoniühiku verstapost.
USA automüügi silmapaistev jälgija Cox Automotive kinnitas seda hinnangut. Müügitõusu põhjuseks on eelkõige turul saadaolevate EV mudelite suurenev valik. 2023. aasta teiseks pooleks oli USA-s saadaval 95 erinevat EV mudelit, mis näitab 40% kasvu vaid ühe aastaga.
Lisaks on müügi suurendamisel olulist rolli mänginud inflatsiooni vähendamise seadus, mis pakub elektrisõidukite ostmisel maksusoodustusi. Bloombergi NEF-i aruande kohaselt moodustasid elektrisõidukid 2023. aasta esimesel poolel USA-s ligikaudu 8% kõigist uute sõidukite müügist.
See näitaja on siiski tunduvalt madalam kui Hiinas, kus elektrisõidukid moodustasid 19% kogu sõidukite müügist. Ülemaailmselt moodustasid elektrisõidukid 15% uute sõiduautode müügist.
2023. aasta esimesel poolel oli Hiina 54%-ga ülemaailmses elektrisõidukite müügis liidripositsioonil, millele järgnes Euroopa 26%-ga. USA kui maailma suuruselt kolmas elektrisõidukite turg moodustas vaid 12%.
Vaatamata elektrisõidukite müügi kasvule, kasvab sõidukite ülemaailmne süsinikdioksiidiheide jätkuvalt. Bloombergi NEF-i andmed näitavad, et Põhja-Ameerika, sealhulgas USA, toodab maanteetranspordist jätkuvalt suurimat süsinikdioksiidi heitkogust võrreldes teiste suuremate globaalsete piirkondadega.
Bloombergi NEF-i aruanne viitab sellele, et elektrisõidukitel kulub globaalsetele süsinikdioksiidi heitkogustele märkimisväärset mõju alles sel kümnendil.
BNEFi elektrisõidukite vanemteadlane Corey Cantor tõstis esile selliste ettevõtete nagu Rivian, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo ja BMW edusamme USA turul, välja arvatud Tesla.
Ford teatas novembris rekordilisest elektrisõidukite müügist, sealhulgas elektriveoki F-150 Lightning tugevast müügist, mille tootmist oli varem vähendatud.
Cantor nentis, et turul tervikuna oodatakse aasta-aastalt üle 50% kasvu, mis on terve trend, arvestades eelmise aasta kõrget müügibaasi.
Kuigi sel aastal teatati elektrisõidukite nõudluse kergest aeglustumisest, oli see Cantori sõnul minimaalne. Lõppkokkuvõttes oli USA elektrisõidukite müük vaid paarsada tuhat ühikut prognoositust väiksem.
Cox Automotive'i tööstuse uuringute direktor Stephanie Valdez Streaty põhjendas veidi madalamat müüki nihkega varajastelt kasutajatelt ettevaatlikumate tavaliste autoostjate poole.
Ta rõhutas ka vajadust, et automüüjad parandaksid klientide koolitust elektrisõidukite eeliste ja väärtuse kohta.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postitusaeg: jaanuar 06-2024
