I. Laadimisvaia tehnilised nõuded
Laadimishunnikseinale kinnitatav elektriauto laadija laadimismeetodi järgi jaguneb see vahelduvvoolu laadimisvaiaks ja alalisvoolu laadimisvaiaks, vahelduvvoolu ja alalisvoolu integreeritud laadimisvaiaksseinale kinnitatav elektriauto laadijakolm. Alalisvoolu laadimisvaiadseinale kinnitatav elektriauto laadijapaigaldatakse tavaliselt maanteedele ja laadimisjaamadesseseinale kinnitatav elektriauto laadijaVahelduvvoolu laadimisvaiadseinale kinnitatav elektriauto laadija Paigaldatakse tavaliselt asulatesse, parklatesse, teeäärsetele parkimiskohtadele, maanteede teenindusaladele ja muudesse kohtadesse. Vastavalt standardile State Grid Q/GDW 485-2010 peab laadimisvaia vastama järgmistele tehnilistele tingimustele.
1, keskkonnatingimusedseinale kinnitatav elektriauto laadija :
(1) Töökeskkonna temperatuur: -20 ℃ ~ +50 ℃;
(2) Suhteline õhuniiskus: 5%～95%;
(3) Kõrgus merepinnast: ≤2000 m;
(4) seismiline võimekus: maapinna horisontaalne kiirendus 0,3 g; maapinna vertikaalne kiirendus 0,15 g; seadmed peaksid suutma taluda kolme püsiva sinusoidaalse laine samaaegset toimet ning ohutustegur peab olema suurem kui 1,67.
2,seinale kinnitatav elektriauto laadija Vastupidavus keskkonnanõuetele:
(1) Laadimishunnikelektriauto laadimise karpr kesta kaitsetase peaks ulatuma siseruumides IP32-ni ja välistingimustes IP54-ni ning konfigureerima vajalikud vihma- ja päikesekaitseseadmed.
(2) kolm niiskuse-, hallituse- ja soolapihustivastast nõuet: laadija trükkplaatide, pistikute ja muude vooluringide kaitseks tuleb kasutada niiskuse-, hallituse- ja soolapihustivastast töötlust, et laadija saaks normaalselt töötada niiskes ja soolapihustit sisaldavas väliskeskkonnas.
(3) Roostevastane (antioksüdantne) kaitse: laadimisvaia rauast kest ja paljastatud rauast kronstein ning osad peaksid olema kaetud kahekihilise roostevastase kaitsega ning värviliste metallide kestal peaks olema ka antioksüdantne kaitsekile või antioksüdantne töötlus.
(4) laadimishunnikseinale kinnitatav elektriauto laadija kest peaks vastu pidama GB 7251.3-2005 8.2.10 löögitugevuskatsele.
Teiseks, lehtmetalli laadimishunnikseinale kinnitatav elektriauto laadijakesta struktuuri omadused
Laadimishunnikseinale kinnitatav elektriauto laadijakoosneb üldiselt laadimisvaia korpusest, laadimispesast, kaitse- ja juhtimisseadmetest, mõõteseadmetest, kaardiseadmetest, inimese ja arvuti liidesest jne, nagu on näidatud alloleval joonisel.
Plekkmetallist laadimisvaia korpuse materjal on madala süsinikusisaldusega terasplaat paksusega umbes 1,5 mm, töötlemismeetoditeks on lehtmetallist tornstants, painutamine ja keevitamine. Mõned laadimisvaia tüübid on konstrueeritud kahekihilise struktuuriga, arvestades välistingimustes kaitsmise ja soojusisolatsiooni vajadusi. Toote üldine kuju on peamiselt ristkülikukujuline, raam on tervikuna keevitatud ning ilusa välimuse tagamiseks on kohapeal lisatud ümarad kumerad pinnad ja laadimisvaia üldine tugevus.seinale kinnitatav elektriauto laadija, üldiselt keevitatud armatuurvarraste või -plaatidega.
Vaia korpuse välispinnal on üldiselt paneeliindikaator, paneeli nupud, laadimisliides ja soojuse hajumise augud jne. Tagauks või külg on varustatud vargusvastaste lukkudega ja vaia korpus on kinnitusalusele kinnitatud ankrupoltide abil.
Kinnitusdetailid on tavaliselt valmistatud galvaaniliselt kaetud tsingist või roostevabast terasest. Selleks, et tagada laadimisvaia teatud korrosioonikindlus, kasutatakse laadimisvaia üldiselt tervikuna välistingimustes kasutatava pulbervärvi või värviga, et tagada selle kasutusiga.
Kolmandaks, lehtmetallist konstruktsiooni laadimisvaia korpuse korrosioonivastane disain
(1) Laadimishunnikseinale kinnitatav elektriauto laadijaKere konstruktsiooni välimusel ei tohi olla teravaid nurki.
(2) Laadimisvaia ülemise osa kalle on soovitatav üle 5°, et vältida vee kogunemist ülaosasse.
(3) Suhteliselt suletud toodete puhul kuivatatakse niiskust kondensaadi vältimiseks õhukuivatiga. Soojuse hajutamist vajavate ja avatud soojuse hajutamise aukudega toodete puhul on kondensaadi tekkimise vältimiseks soovitatav kasutada niiskuse regulaatorit + kütteseadet.
(4) Lehtmetalli keevitamine, et täielikult arvestada väliskeskkonnaga, väliskeevitus täiskeevitusega, et tagada toote vastavus IP54 veekindluse nõuetele.
(5) Suletud keeviskonstruktsioonide, näiteks uksearmatuuri puhul ei tohi pihustamine tungida suletud konstruktsiooni sisemusse. Pihustamise ja seejärel kokkupanemise või tsingitud lehtmetalli keevitamise või pärast keevitamist elektroforeesi ja seejärel pihustamise või muude konstruktsiooni täiustamise viiside abil saab kasutada pihustamist.
(6) Keevitatud konstruktsioonide puhul tuleks vältida kitsaid tühimikke ja kitsaid ruume, kuhu pihustuspüstolid ei pääse.
(7) Jahutusradiaatorid tuleks konstrueerida võimalikult komponentidena, et vältida kitsaid keevisõmblusi ja vahekihte.
(8) Lukustuskangi, hingede jms puhul on proovitud kasutada 304 roostevabast terasest ning neutraalse soolapihustuse vastupidavus vastavalt GB 2423.17 ei ole lühem kui 96 tundi.
(9) Nimesildi kinnitusmeetodit muudetakse veekindlate neetide või liimtagastusmeetodi vastu ning kruvikinnituse vajaduse korral tuleb teha veekindel töötlus.
(10) Kõik kinnitusdetailid peaksid olema tsink-nikkelkattega või 304 roostevabast terasest töötlusega, tsink-nikkel-sulamist kinnitusdetailid peavad läbima 96-tunnise neutraalse soolalahuse katse ilma valge roosteta ning kõik nähtavad kinnitusdetailid peaksid olema 304 roostevabast terasest.
(11) tsink-nikkel sulamist kinnitusdetailid roostevaba terase ja roostevaba terase materjalide sobivuse vältimiseks.
(12) Laadimishunnikseinale kinnitatav elektriauto laadijaPaigaldusjala auk tuleb eelnevalt töödelda, seda ei tohi pärast stantsimist laadimisvaiale paigaldada. Laadimisvaia põhjas olev sisselaskeava tuleb tihendada tulekindla mudaga, et vältida pinnaveeauru sattumist vaia korpuse sisemusse sisselaskeava kaudu. Pärast paigaldamist võib vaia korpuse ja tsemendikinnitusaluse vahele kanda silikoontihendit, et tugevdada vaia korpuse põhja tihendust.
Sichuani rohelise teaduse ja tehnoloogia Co., Ltd.
0086 19158819831
Postituse aeg: 10. august 2024
