EL on heaks kiitnud õigusakti, mis kohustab 2025. aasta lõpuks paigaldama maanteedele regulaarsete vahedega umbes iga 60 kilomeetri (37 miili) järel kiirlaadijaid elektriautodele.

EL on heaks kiitnud õigusakti, mis kohustab 2025. aasta lõpuks paigaldama maanteedele regulaarsete vahedega umbes iga 60 kilomeetri (37 miili) järel kiirlaadijaid elektriautodele./Need laadimisjaamad peavad pakkuma mugavust ad-hoc maksevõimaluste kaudu, võimaldades kasutajatel maksta krediitkaartide või kontaktivabade seadmetega ilma tellimusi hankimata.

—————————————————

Heleni poolt,Roheline Teadus- elektriautode laadijate tootja, kes on selles valdkonnas tegutsenud juba aastaid.

31. juuli 2023, kell 9:20 GMT +8

Euroopa Liidu Nõukogu on heaks kiitnud uued suunised, millel on kaks eesmärki: hõlbustada elektriautode omanikele sujuvat mandritevahelist reisimist ja piirata kahjulike kasvuhoonegaaside heitkoguseid.

Uuendatud regulatsioon pakub elektriautode ja -kaubikute omanikele kolme peamist eelist. Esiteks leevendab see sõiduulatusega seotud ärevust, laiendades elektriautode laadimistaristu võrgustikku Euroopa peamistel maanteedel. Teiseks lihtsustab see laadimisjaamades makseprotseduure, kaotades ära vajaduse rakenduste või tellimuste järele. Lõpuks tagab see hinnakujunduse ja saadavuse läbipaistva edastamise, et vältida ootamatuid üllatusi.

Alates 2025. aastast nõuab uus regulatsioon vähemalt 150 kW võimsusega kiirlaadimisjaamade paigaldamist umbes 60 km (37 miili) tagant Euroopa Liidu üleeuroopalise transpordivõrgu (TEN-T) maanteedele, mis moodustavad bloki peamise transpordikoridori. Hiljutise 3000 km (2000 miili) pikkuse VW ID Buzziga autoreisi ajal avastasin, et praegune kiirlaadimisvõrgustik Euroopa maanteedel on juba üsna ulatuslik. Selle uue seaduse rakendamisega võiks TEN-T marsruutidel püsivate elektriautode juhtide jaoks sõiduulatuse kartus praktiliselt kaduda.

ÜLEIROOPALINE TRANSPORTIVÕRK

TEN-T PÕHIVÕRGU KORIDORID

Hiljuti heaks kiidetud meede on osa paketist „Valmis 55-le“ – algatuste seeriast, mille eesmärk on aidata ELil saavutada eesmärki vähendada kasvuhoonegaaside heidet 2030. aastaks 55 protsenti (võrreldes 1990. aasta tasemega) ja saavutada kliimaneutraalsus 2050. aastaks. Ligikaudu 25 protsenti ELi kasvuhoonegaaside heitkogustest on seotud transpordiga, millest 71 protsenti pärineb teedevõrgu kasutamisest.

Pärast seda, kui nõukogu on määruse ametlikult heaks kiitnud, peab see enne kogu ELis jõustatavaks muutumist läbima mitu menetluslikku etappi.

„Uus õigusakt on oluline verstapost meie poliitikas „55-aastastele sobiv“ („Fit for 55“), mille eesmärk on suurendada avaliku laadimistaristu kättesaadavust linnades ja kiirteede ääres kogu Euroopas,“ märkis Hispaania transpordi-, liikuvus- ja linnade tegevuskava minister Raquel Sánchez Jiménez ametlikus pressiteates. „Oleme optimistlikud, et lähitulevikus saavad kodanikud oma elektriautosid laadida sama lihtsalt kui praegu tavapärastes bensiinijaamades.“

Määrus näeb ette, et ühekordseid laadimismakseid tuleb teha kaardi või kontaktivabade seadmete kaudu, mis välistab tellimuse vajaduse. See võimaldab juhtidel oma elektriautosid laadida mis tahes jaamas, olenemata võrgust, ilma et peaks otsima õiget rakendust või eelnevalt tellimust vormistama. Laadimisoperaatorid on kohustatud kuvama oma laadimispunktides hinnainfot, ooteaegu ja saadavust elektrooniliselt.

Lisaks hõlmab määrus mitte ainult elektriautode ja -kaubikute omanikke, vaid seab ka eesmärgid raskeveokite laadimistaristu rajamiseks. See käsitleb ka meresadamate ja lennujaamade laadimisvajadusi ning nii sõiduautodele kui ka veoautodele mõeldud vesinikutanklaid.