EL on heaks kiitnud õigusaktid, mis kohustavad 2025. aasta lõpuks paigaldama kiirteel elektrisõidukite kiirlaadijaid korrapäraste ajavahemike järel, ligikaudu iga 60 kilomeetri (37 miili) järel.

EL on heaks kiitnud õigusaktid, mis kohustavad 2025. aasta lõpuks paigaldama kiirteel elektrisõidukite kiirlaadijaid korrapäraste ajavahemike järel, ligikaudu iga 60 kilomeetri (37 miili) järel./Need laadimisjaamad peavad pakkuma ad hoc maksevõimaluste mugavust, võimaldades kasutajatel maksta krediitkaartide või kontaktivabade seadmetega ilma tellimust nõudmata.

————————————————

Heleni poolt,GreenScience- EV laadijate tootja, kes on selles valdkonnas tegutsenud juba aastaid.

31. juuli 2023, 9.20 GMT +8

Euroopa Liidu Nõukogu kiitis heaks uued suunised, mille kaks eesmärki on hõlbustada elektrisõidukite omanike sujuvat mandritevahelist reisimist ja piirata kahjulike kasvuhoonegaaside heitkoguseid.

Uuendatud määrus pakub elektriautode ja kaubikute omanikele kolm suurt eelist. Esiteks leevendab see sõidupiirkonna ärevust, laiendades elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri võrku mööda Euroopa peamisi kiirteid. Teiseks lihtsustab see laadimisjaamades makseprotseduure, välistades vajaduse rakenduste või tellimuste järele. Lõpuks tagab see läbipaistva teabevahetuse hindade ja saadavuse kohta, et vältida ootamatuid üllatusi.

Alates 2025. aastast kohustab uus määrus vähemalt 150 kW võimsusega kiirlaadimisjaamade paigaldamist ligikaudu 60 km (37 miili) intervalliga piki Euroopa Liidu üleeuroopalise transpordivõrgu (TEN-T) kiirteid, mis moodustavad bloki. esmane transpordikoridor. Hiljutisel 3000-kilomeetrisel (2000 miili) teekonnal VW ID Buzziga avastasin, et praegune kiirlaadimisvõrgustik Euroopa kiirteedel on juba üsna laiahaardeline. Selle uue seaduse rakendamisega saaks TEN-T marsruutidest kinni pidavate elektrisõidukite juhtide kaugusärevuse praktiliselt kaotada.

ÜLE-EUROOPANE TRANSPORDIVÕRK

TEN-T TUMVÕRGU KORIDOORID

Hiljuti heaks kiidetud meede on osa paketist „Fit for 55” – see on rida algatusi, mille eesmärk on aidata ELil saavutada eesmärki vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid 2030. aastaks 55 protsenti (võrreldes 1990. aasta tasemega) ja saavutada 2050. aastaks kliimaneutraalsus. Ligikaudu 25 protsenti ELi kasvuhoonegaaside heitkogustest on seotud transpordiga, teede kasutamine moodustab sellest 71 protsenti.

Pärast seda, kui nõukogu on selle ametlikult heaks kiitnud, peab määrus läbima mitu menetlusetappi, enne kui see muutub kogu ELis jõustatavaks õigusaktiks.

"Uus seadusandlus on oluline verstapost meie "Fit for 55" poliitikas, mille eesmärk on suurendada avaliku laadimisinfrastruktuuri kättesaadavust linnades ja kiirteede ääres kogu Euroopas," märkis Hispaania transpordi-, liikuvus- ja minister Raquel Sánchez Jiménez. Urban Agenda ametlikus pressiteates. "Oleme optimistlikud, et lähitulevikus saavad kodanikud oma elektrisõidukeid laadida sama hõlpsalt kui täna tavalistes tanklates."

Määrus näeb ette, et ad hoc arveldusmaksed peavad toimuma kaardi- või kontaktivabade seadmete kaudu, välistades vajaduse liituda. See võimaldab juhtidel laadida oma EV-sid mis tahes jaamas, olenemata võrgust, ilma et peaksite eelnevalt õiget rakendust otsima või tellima. Laadimisoperaatorid on kohustatud elektrooniliselt kuvama oma laadimispunktides hinnateavet, ooteaegu ja saadavust.

Lisaks ei hõlma määrus mitte ainult elektriautode ja kaubikute omanikke, vaid seab ka eesmärgid raskeveokite elektrisõidukite laadimisinfrastruktuuri kasutuselevõtuks. See käsitleb ka meresadamate ja -lennujaamade laadimisvajadusi ning vesiniku tankimisjaamu, mis teenindavad nii sõidu- kui ka veoautosid.