15. veebruaril kohaliku aja järgi avalikustas Bideni administratsioon Valge Maja veebisaidil uued standardid üleriigilise elektrisõidukite laadimisvaiade võrgu ehitamiseks. Selle lõpliku reegli kohaselt peavad kõik elektrisõidukite laadimisvaiad, mis saavad USA infrastruktuuriseadusest toetusi, olema ehitatud USA-s, mis jõustub kohe; edaspidi tuleb kõik rauast või terasest laadija korpused kokku panna ja toota Ameerika Ühendriikides.
Edusammud; alates 2024. aasta juulist moodustavad Ameerika Ühendriikides toodetud komponendid vähemalt 55% vaiade laadimise maksumusest. Mõju kodumaistele laadimisvaiade ettevõtetele on lühiajaliselt piiratud. Moodulite eksport võib 2024. aastal olla surve all ja ülemere tehaste ehitamine võib seda tõhusalt vältida. Otsustades koheselt jõustuvatest määrustest, seavad need piirangud vaid laadimisvaiade kestade tootmisele ja kokkupanekule. Seetõttu kodumaiste laadimisvaiade ettevõtete jaoks laadimismoodulite ja muude komponentide eksporti USA-sse lühiajaliselt ei mõjutata.
Laadimismoodul on alalisvoolu laadimishunniku tuum, moodustades umbes 40–50% laadimissüsteemi maksumusest. Seetõttu avaldab 2024. aasta juulist kehtiv kohalike tootmiskulude 55% proportsioonipiirang moodulite ekspordile teatud survet. Kuna aga laadimisvaiade kokkupanek on suhteliselt kerge, saab selle lahendada, ehitades kiiresti USA-sse tehased. Arvestades, et USA-s on muude materjalide ja tööjõu maksumus kõrgem kui Hiinas, toodetakse põhikomponendid riigis ja monteeritakse USA-s.
USA tootmisosa lisandväärtus on eeldatavasti suurem kui kodumaise ekspordi osa ja see on piisav, et moodustada 55% koguväärtusest. poliitika nõuded. Seetõttu on USA turu pärast konkureerimiseks keskpikas ja pikas perspektiivis Hiina vaiaettevõtetele tõhus viis tehaste ehitamine kohapeal, et poliitilistest piirangutest mööda hiilida. Paljud kodumaised vaiaettevõtted on uut poliitikat ette näinud ja alustanud oma välismaist paigutust juba ette.
Pärast seda, kui 2022. aasta IRA seadus seadis akutööstuse ahela lokaliseerimissuhtele selged piirangud, on tööstus täielikult ette näinud USA laadimisvaiade kohalikke tootmissuhte eeskirju. Võtke näiteks Daotongi tehnoloogia. Ettevõtte tooted on läbinud USA UL sertifikaadi, offline müük on teinud läbimurdeid ja ettevõte kavatseb rajada 2023. aastal USA-sse tehase. Poliitilise toetuse abil on USA laadimisvaiade turu areng kiirenenud ja avar ruum laadimisettevõtetele välismaale minemiseks.
See uus poliitika sätestab peamiselt vaiade laadimise toetuste objektid. Üldiselt ei ole USA valitsuse toetus laadimisvaiade rajamisele vähenenud ning USA laadimisvaiade turu kasvuloogika pole muutunud. USA autoturu baas on Hiina omast suurem ja pikaajaline laadimisvaiade tururuum ei jää eeldatavasti Hiina omast väiksemaks. Kasumi seisukohast on Ameerika Ühendriikide kodumaistel laadimisvaiade ettevõtetel nõrk tootmisvõimsus ja kõrged kulud ning nende hinnad on palju kõrgemad kui kodumaistel. Hiina ettevõtted saavad suurema kasumimarginaali saamiseks toetuda oma tootmiskulude eelistele ja sellest saavad täielikult kasu ülemeremaade laadimisvaiade ettevõtted.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postitusaeg: 22.11.2023
