59 230 – ülikiirlaadijate arv Euroopas 2023. aasta septembri seisuga.
267 000 – ettevõtte paigaldatud või välja kuulutatud ülikiirete laadijate arv.
2 miljardit eurot – summa, mida Saksamaa valitsus on kasutanud Saksa võrgu (Deutschlandnetz) ehitamiseks.
Euroopa ettevõtted on paigaldanud või teatanud plaanist paigaldada Euroopa maanteedele üle 250 000 ülikiire laadija ning valitsuse 2,5 miljardi dollari suurune rahastamine on küll suurendanud konkurentsi, kuid ei ole peatanud õigusvaidlusi rahaliste vahendite eraldamise üle.
Euroopa turg on plahvatuslikult kasvanud ja seal on nüüd 59 230 ülikiirlaadimisjaama, võrreldes 2021. aasta alguse alla 10 000-ga. Kui kõik väljakuulutatud eesmärgid saavutatakse, on Euroopas 2030. aastaks 267 000 ülikiirlaadimispunkti, võrreldes reporteri prognoosiga 371 000.
ELi Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) eraldas 572 miljonit eurot 22 000 ülikiire laadimispunkti ehitamiseks üle Euroopa. Saksamaa on selle taseme juba ületanud, eraldades umbes 2 miljardit eurot 8000 ülikiire laadimispunkti lisamiseks nn Saksa võrgustiku (Deutschlandnetz) rajamiseks.
Saksa ja Euroopa fondidel on erinevad lepingutingimused. CEF-i toetusi saavad projektid saavad iga paigaldatud laadimisposti eest fikseeritud ühikuhinna, samas kui Saksamaa võrgustik katab ehituskulud, pakkudes samal ajal 12-aastast käitus- ja hoolduslepingut. Saksamaa valitsus saab aga osa vahenditest tulude jagamise sätete kaudu tagasi.
Tesla oli CEF-i rahastamise suurim võitja, saades 26% kogusummast, samas kui Norra operaator Eviny oli Saksamaa toetuse suurim võitja. Kahe fondi pakkumismenetluse võitis kokku 40 operaatorit ja konkurents oli tihe. Nafta- ja gaasiettevõtted on võitnud vähem kui veerandi kogurahastusest ning teised tööstusharud liiguvad sisse, kujutades endast pikaajalist äriohtu esimesele.
EL vajab rohkem rahastamist ning äsja heakskiidetud taastuvenergia direktiivi (RED) III kohaselt tuleb uut rahastamist peamiselt süsinikukrediidi turult ja uutest kontsessioonidest kiirteede teeninduspiirkondades. Kiirendatud hinnangute kohaselt võib kogu Euroopas olla kontsessioonidele avatud kuni 4000 teeninduspiirkonda.
Hankemenetluste jaotamise osas on konkurentsiprobleeme. Tesla ja Fastned kaebavad Saksamaa valitsust kohtusse Tank & Rasti praeguse Saksamaa kiirtee kontsessiooni laiendamise eest, et see hõlmaks ka uute energiaallikatega sõidukite laadimist. Mõlemad ettevõtted leiavad, et tuleks avaldada eraldi hankedokument. Samal ajal pole Ühendkuningriigi 950 miljoni naelsterlingi suurune kiirlaadimisfond veel käivitunud, kuigi selle väljakuulutamisest on möödas kolm aastat. Konkurentsi- ja turuamet on väljendanud muret, et fond võib konkurentsi moonutada.
Susie
Sichuani Rohelise Teaduse ja Tehnoloogia OÜ
0086 19302815938
Postituse aeg: 10. detsember 2023
