Sissejuhatus:
Volkswagen tutvustas oma uusimat pistikühendusega hübriidjõuallikat, mis langeb kokku pistikühendusega hübriidelektrisõidukite (PHEV) populaarsusega Hiinas. PHEV-id koguvad riigis populaarsust tänu nende mitmekülgsusele ja võimele leevendada kauguse ärevust. Kuigi on muret PHEV-de pärast, mis võivad edasi lükata üleminekut heitmevabadele sõidukitele, on need sillaks rohelisema tuleviku poole. Volkswageni uus jõuallikas esitleb tehnoloogilisi edusamme, mille eesmärk on suurendada tõhusust ja jõudlust.
Hiina armastus PHEVide vastu:
Hiina on olnud tunnistajaks PHEV-i müügi märkimisväärsele kasvule: juhtiv autotootja BYD müüs 2023. aastal 1,4 miljonit PHEV-d koos 1,6 miljoni elektriautoga. PHEV-d on muutunud Hiina tarbijate seas tohutult populaarseks tänu nende võimele vahetada akutoitel ja sisepõlemismootoril. mootor, mis pakub pikamaareisi mugavust ilma kauguse ärevuseta. PHEV-de, näiteks alla 100 000 jüaani (13 900 dollari) hinnaga BYD Qin Plusi taskukohasus muudab need atraktiivseks valikuks eelarveteadlikele tarbijatele.
Volkswageni tipptasemel pistikühendusega hübriidtehnoloogia:
Volkswageni uusimal pistikühendusega hübriidjõuallikal on kaks ajamimoodulit: elektriajam ja turboülelaaduriga bensiinimootor. Täiendatud süsteemil on 1,5 TSI evo2 mootor, mis sisaldab täiustatud funktsioone, nagu TSI-evo põlemisprotsess ja muutuva turbiini geomeetriaga (VTG) turbolaadur. See kombinatsioon tagab erakordse tõhususe, väiksema tarbimise ja väiksema heitgaasi. Lisaks sisaldab jõuülekanne kuuekäigulist topeltsiduriga jõuülekannet, kõrgsurve sissepritse, plasmaga kaetud silindri vooderdusi ja sissevalatud jahutuskanalitega kolbe.
Täiustatud aku- ja laadimisvõimalused:
Volkswagen on oluliselt parandanud oma pistikhübriidsüsteemi aku mahtuvust, suurendades selle 10,6 kWh-lt 19,7 kWh-ni. See täiustus võimaldab WLTP standardil põhineva pikendatud sõiduulatust ainult elektriga kuni 100 km (62 miili). Uus aku sisaldab täiustatud elementtehnoloogiat ja kasutab välist vedelikjahutust. Veelgi enam, aku ja elektriajami vahelist võimsust juhib täiustatud jõuelektroonika, mis tagab alalisvoolu tõhusa muundamise vahelduvvooluks. Uus süsteem toetab ka kiiremaid laadimisaegu, võimaldades kuni 11 kW vahelduvvoolu laadimist ja alalisvoolu kiirlaadimise puhul maksimaalset laadimiskiirust 50 kW. Need laadimisvõimalused lühendavad oluliselt laadimisaegu, kuna tühjenenud aku jõuab 80%-ni umbes 23 minutiga.
Tee ees:
Kuigi PHEV-id on väärtuslik üleminekutehnoloogia, on endiselt oluline jätkata jõupingutusi taskukohaste elektrisõidukite (EV) ja usaldusväärse laadimisinfrastruktuuri poole, et saavutada laialdane kasutuselevõtt. Elektrisõidukite revolutsioon on alles algusjärgus ning tehnoloogia ja infrastruktuuri edusammud on valmis nende väljakutsetega tegelema. Rohelisemale tulevikule ülemineku kiirendamiseks peab tööstus püüdlema suurema taskukohasuse, kiirema laadimise ja parema töökindluse poole.
Järeldus:
Volkswageni uusima pistikühendusega hübriidjõuallika tutvustamine on kooskõlas kasvava nõudlusega PHEV-de järele Hiinas. PHEV-id pakuvad praktilist lahendust tarbijatele, kes otsivad elektrisõidu eeliseid koos laiendatud sõiduulatusega. Volkswageni jõuallika tehnoloogilised edusammud rõhutavad tööstuse pühendumust tõhususe suurendamisele ja heitkoguste vähendamisele. Kuigi PHEV-d ei ole pikaajaline lahendus, on neil oluline roll traditsiooniliste sisepõlemismootorite ja täiselektriliste sõidukite vahelise lõhe ületamisel. Kuna elektrisõidukite revolutsioon kogub hoogu, aitavad jätkuvad jõupingutused elektrisõidukite taskukohasemaks muutmiseks ja laadimisinfrastruktuuri parandamiseks üleminekut säästvale ja saastevabale transpordile.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postitusaeg: 01.03.2024
