Sissejuhatus:
Volkswagen on tutvustanud oma uusimat pistikprogrammi hübriidjõudu, mis langeb kokku Hiinas pistikühendusega hübriidsõidukite (PHEVS) populaarsusega. PHEV -id koguvad riigis veojõudu, kuna nende mitmekülgsus ja võime leevendada levila ärevust. Kuigi on muret PHEV-de pärast, mis võib potentsiaalselt edasi minna nullheitega sõidukitele, on need sillana rohelisema tuleviku suunas. Uus Volkswageni jõuülekanne tutvustab tehnoloogilisi edusamme, mille eesmärk on tõhususe ja jõudluse suurendamine.
Hiina armastus PHEVSi vastu:
Hiina on olnud tunnistajaks PHEV -i müügi märkimisväärsele tõusule, kusjuures juhtiv autotootja BYD müüs 2023. aastal 1,6 miljonit elektriautot 1,4 miljonit PHEV -d. PHEV -id on muutunud Hiina tarbijate seas tohutult populaarseks, kuna nende võime vahetada aku ja sisepõlemise vahel Mootor, pakkudes pikamaareiside mugavust ilma vahemiku ärevuseta. PHEV-de taskukohasus, näiteks BYD Qin Plus, mille hind on alla 100 000 jüaani (13 900 dollarit), muudab need eelarves teadlikele tarbijatele atraktiivseks võimaluseks.
Volkswageni tipptasemel pistikühenduse hübriidtehnoloogia:
Volkswageni uusim pistikühenduse hübriid jõuülekanne sisaldab kahte draivimoodulit: elektrimootor ja turbomootoriga bensiinimootor. Uuendatud süsteemis on 1,5 TSI EVO2 mootor, mis sisaldab täiustatud funktsioone nagu TSI-EVO põlemisprotsess ja muutuv turbiini geomeetria (VTG) turboülelaadur. See kombinatsioon tagab erakordse tõhususe, vähenenud tarbimise ja madalama heitkoguse. Lisaks sisaldab jõuülekanne kuuekäigulist kahe siduriga käigukasti, kõrgsurve süstimist, plasmaga kaetud silindri vooderdisi ja kolbid koos valatud jahutuskanalitega.
Täiustatud aku ja laadimisvõimalused:
Volkswagen on märkimisväärselt parandanud oma pistikprogrammide aku mahtu, suurendades seda 10,6 kWh-lt 19,7 kWh-ni. See täiustus võimaldab WLTP standardil põhinevat laiendatud ainult elektri vahemikku kuni 100 km (62 miili). Uus aku sisaldab täiustatud rakutehnoloogiat ja on kasu välisest vedelikujahutusest. Veelgi enam, aku ja elektriajami mootori vahelist vooluhulka haldab Advanced Power Electronics, mis tagab alalisvoolu tõhusa muundamise vahelduvvooluks. Uus süsteem toetab ka kiiremat laadimisaega, võimaldades alalisvoolu kiire laadimise korral kuni 11 kW vahelduvvoolu laadimist ja maksimaalset laadimiskiirust 50 kW. Need laadimisvõimalused vähendavad märkimisväärselt laadimisaega, aku kahanenud aku ulatub umbes 23 minutiga 80% -ni.
Tee ees:
Ehkki PHEV -id on väärtusliku üleminekutehnoloogia, on endiselt ülioluline jätkata taskukohaste elektrisõidukite (EV) ja usaldusväärse laadimise infrastruktuuri tõuke, et saavutada laialdane kasutuselevõtt. EV revolutsioon on alles algusjärgus, nende väljakutsetega tegelemiseks on valmis areng tehnoloogia ja infrastruktuuri alal. Rohelisemale tulevikule ülemineku kiirendamiseks peab tööstus püüdlema suurema taskukohasuse, kiirema laadimise ja parema töökindluse poole.
Järeldus:
Volkswagen tutvustas oma viimast pistikühendusega hübriid jõuülekannet Hiinas kasvava nõudlusega PHEV-de järele. PHEV -id pakuvad praktilist lahendust tarbijatele, kes otsivad elektrijuhtimise eeliseid koos laiendatud ulatuse mugavusega. Volkswageni jõuülekandes esitletud tehnoloogilised edusammud rõhutavad tööstuse pühendumust tõhususe suurendamisele ja heitkoguste vähendamisele. Kuigi PHEV-id ei ole pikaajaline lahendus, mängivad nad olulist rolli traditsiooniliste sisepõlemismootorite ja täielikult elektrisõidukite vahelise lõhe ületamisel. Kuna EV revolutsioon suureneb, suurendavad jätkuvad jõupingutused EV-de taskukohasemaks muutmiseks ja laadimisinfrastruktuuri parandamiseks üleminekut jätkusuutlikule ja nullhetkega transpordile.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postiaeg: märts 01-2024
