Uudised – mis on V2V laadimine

V2V on tegelikult nn sõidukitevahelise vastastikuse laadimise tehnoloogia, millega saab laadimispüstoli kaudu laadida teise elektrisõiduki jõuakut. Olemas on alalisvoolu sõidukitevahelise vastastikuse laadimise tehnoloogia ja vahelduvvoolu sõidukitevahelise vastastikuse laadimise tehnoloogia. Vahelduvvooluautod laevad üksteist. Üldiselt mõjutab laadimisvõimsust autolaadija ja laadimisvõimsus ei ole suur. Tegelikult on see mõnevõrra sarnane V2L-iga. Alalisvoolu-sõidukite vastastikuse laadimise tehnoloogial on ka teatud kaubandusliku rakenduse stsenaariumid, nimelt suure võimsusega V2V-tehnoloogia. See suure võimsusega sõidukitevaheline vastastikune laadimistehnoloogia on endiselt hea laiendatud sõiduulatusega elektrisõidukite jaoks.

V2V laadimise kasutusstsenaariumid

1.Maanteepääste kiirpääste võib avada uue äri maanteepäästeäriga tegelevatele ettevõtetele, mis on ühtlasi ka lisaturg. Kui puutute kokku uue energiapuudusega sõidukiga, saate uue energiasõiduki pagasiruumi asetatud autodevahelise laadija otse välja tõmmata. Teise poole laadimine on lihtne ja probleemivaba.

2. Hädaolukordadeks maanteedel ja ajutiste sündmuste kohtades on mobiilse kiirlaadimise laadimishunniku eeliseks see, et see on paigaldusvaba ja ei võta ruumi. Vajadusel saab selle ühendada otse kolmefaasilise toiteallikaga, samuti saab selle laadimiseks ühendada operatsioonisüsteemiga. Puhkuse tippreiside ajal, kuni kiirteeettevõtte trafoliinidest piisab, võib juurdepääs nendele mobiilsetele laadimisvaiadele oluliselt leevendada laadimissurvet ning haldus-, käitamis- ja hoolduskulusid, mis varem olid järjest neli tundi.

3.Õues reisimine, kui teil on ärireisil või reisil kiire või kui teil on ainult uus alalislaadimisega energiasõiduk, mis on varustatud mobiilse alalisvoolu laadimishunnikuga, võite julgelt ette võtta reisi liikvel olles!

V2V laadimise väärtus

1. Jagamismajandus: V2V laadimine võib olla osa elektrisõidukite jagamismajandusest. Elektrisõidukite jagamise platvorm suudab anda laenatavale sõidukile laadimise kaudu piisavalt võimsust, parandades sellega teenuse kättesaadavust.

2. Energiabilanss: mõnel juhul võib mõnes piirkonnas olla energia ülejääk, samas kui teistes piirkondades võib tekkida elektripuudus. V2V laadimise kaudu saab elektrienergiat energiabilansi saavutamiseks üle kanda ülejäägiga piirkondadest puudujäägiga piirkondadesse.

3. Suurendage elektrisõidukite töökindlust: V2V laadimine võib tõsta elektrisõidukite töökindlust, sest mõnel juhul ei pruugi sõiduk akuprobleemide tõttu sõita, kuid teiste sõidukite abiga on siiski võimalik sõitu jätkata.

Raskused V2V laadimise rakendamisel

1Tehnilised standardid: praegu ei ole ühtset V2V laadimistehnoloogia standardit veel kehtestatud. Standardite puudumine võib kaasa tuua erinevate tootjate seadmete vahelise ühildumatuse, mis piirab süsteemi mastaapsust ja koostalitlusvõimet.

2 Tõhusus: energiakadu ülekande ajal on probleem. Traadita energiaülekanne kannatab tavaliselt teatud energiakadude all, mis võib olla oluline kaalutlus elektrisõidukite laadimisel.

3 Ohutus: kuna tegemist on otsese energiaülekandega, tuleb tagada V2V laadimissüsteemi ohutus. See hõlmab võimalike pahatahtlike rünnakute ärahoidmist ja elektromagnetilise kiirguse mõju vältimist inimkehale.

4 Maksumus: V2V laadimissüsteemi rakendamine võib hõlmata sõidukite ümberehitusi ja vastava infrastruktuuri ehitamist, mis võib kaasa tuua suuremaid kulusid.

5 Määrused ja poliitikad: V2V laadimise puhul võib probleemiks olla ka selgete eeskirjade ja poliitikaraamistike puudumine. Ebatäiuslikud asjakohased eeskirjad ja poliitikad võivad takistada V2V laadimistehnoloogia laialdast kasutuselevõttu.