Elektrisõidukite (EV) laadimisjaamad saavad lõpuks kasu EV kasvava kasutuselevõtu eelistest Ameerika Ühendriikides. Stabiilse Auto Corp. andmete kohaselt kahekordistus mitte-Tesla kiire laadimise jaamade keskmine kasutamine jaanuaris 9% -lt 18% -ni eelmise aasta detsembris. See kasutushooldus näitab, et laadimisjaamad muutuvad kasumlikuks, kuna neid tuleb aktiivselt kasutada umbes 15% ajast kasumi teenimiseks.
USA -s 5600 laadimisjaama opereeriva Blink Blawing Co. tegevjuht Brendan Jones märkis EV turu läbitungimise märgatavat kasvu. Isegi kui turg püsib 8% -lise tungimise korral, ei ole nõudluse rahuldamiseks piisavalt laadimisinfrastruktuuri. See kasutusala tõus on ajendanud arvukalt laadimisjaamu esimest korda kasumlikuks muutuma.
Olukord tähistab olulist verstaposti tööstusele. Evgo Inc. endine tegevjuht Cathy Zoi väljendas oma optimismi tulukõne ajal, teatades, et võrkude kasumlikkus on tugevam kui kunagi varem. Evgos, kus USA-s oli umbes 1000 jaama, oli peaaegu kolmandik oma jaamadest septembris vähemalt 20% ajast.
EV laadimine on silmitsi väljakutsetega infrastruktuuri puudumise ja aeglase EV kasutuselevõtu tõttu. Riiklik elektrisõidukite valemi infrastruktuuriprogramm (NEVI), mis levitab föderaalses rahastuses 5 miljardit dollarit, eesmärk on tagada, et avalik kiire laadimisjaam eksisteerib vähemalt iga 50 miili tagant suurtel reisiteedel. See algatus koos 1100 uue avaliku kiire laadimisjaamaga, mis on lisatud eelmise aasta teisel poolel, on lähendanud USA-d pariteedi saavutamisele EV laadimisinfrastruktuuri ja maanteel olevate EV-de arvu vahel.
Osariigid nagu Connecticut, Illinois ja Nevada on juba ületanud laadija kasutamise määra riigi keskmise. Illinois on kõrgeim keskmine määr 26%. Vaatamata laadimisjaamade suurenemisele on nende kasutamine kasvanud, mis näitab, et EV vastuvõtmine ületab infrastruktuuri laienemist.
Kuigi laadimisjaamad peavad kasumlikuks kasutama umbes 15% -list kasutamist, võib kasutamine 30% -le lähenemiseks põhjustada ummikuid ja juhi kaebusi. Laadimisvõrkude täiustatud ökonoomika, mida soodustab suurenenud kasutamine ja föderaalne rahastamine, soodustab suurema laadimisjaamade ehitamist, edendades veelgi EV -i vastuvõtmist.
San Francisco startup stabiilne Auto analüüsib erinevaid tegureid, et määrata kiirete laadijate jaoks sobivad asukohad. Kui nende mudel annab rohelise tule rohkematele saitidele, suureneb atraktiivsete asukohtade kättesaadavus laadimisjaamade jaoks. Lisaks laiendab Tesla otsus avada oma ülelaaduri võrk teistele autotootjatele laadimisvõimalusi. Tesla tegutseb praegu üle veerandi kõigist USA kiire laadimisjaamadest, umbes kaks kolmandikku kõigist nööridest, mis on spetsiaalselt mõeldud Tesla sõidukite jaoks.
Kuna EV laadimisinfrastruktuur kasvab jätkuvalt ja kasumlikkus ilmneb, on tööstusharu valmis rahuldama kasvavat nõudlust mugavate ja juurdepääsetavate laadimisvõimaluste järele, kiirendades üleminekut elektriliikuvusele Ameerika Ühendriikides.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Postiaeg: 22.-22-20124
