Elektriautode laadimisjaamad hakkavad lõpuks Ameerika Ühendriikides kasvava elektriautode kasutuselevõtu eeliseid nautima. Stable Auto Corp. andmetel kahekordistus mitte-Tesla kiirlaadimisjaamade keskmine kasutusmäär eelmise aasta jaanuari 9%-lt detsembri 18%-le. See kasutuse hüpe näitab, et laadimisjaamad on muutumas kasumlikuks, kuna kasumi teenimiseks tuleb neid aktiivselt kasutada umbes 15% ajast.
Brendan Jones, Blink Charging Co. tegevjuht, kellel on USAs 5600 laadimisjaama, märkis elektriautode turuosa märgatavat kasvu. Isegi kui turuosa jääb 8% juurde, ei ole nõudluse rahuldamiseks piisavalt laadimisinfrastruktuuri. See kasutuse kasv on ajendanud arvukalt laadimisjaamu esmakordselt kasumlikuks muutuma.
See olukord tähistab tööstusharu jaoks olulist verstaposti. EVgo Inc. endine tegevjuht Cathy Zoi väljendas tulukõnes optimismi, öeldes, et laadimisvõrkude kasumlikkus on suurem kui kunagi varem. EVgo, millel on USA-s umbes 1000 jaama, töötas septembris peaaegu kolmandik jaamadest vähemalt 20% ajast.
Elektriautode laadimine on seisnud silmitsi probleemidega infrastruktuuri puudumise ja elektriautode aeglase kasutuselevõtu tõttu. Riiklik elektriautode valemitaristu programm (NEVI), mis jagab 5 miljardit dollarit föderaalset rahastamist, on aga seadnud eesmärgiks tagada, et peamistel reisimarsruutidel oleks vähemalt iga 50 miili järel avalik kiirlaadimisjaam. See algatus koos eelmise aasta teisel poolel lisatud 1100 uue avaliku kiirlaadimisjaamaga on viinud USA lähemale elektriautode laadimistaristu ja teedel olevate elektriautode arvu vahelise tasakaalu saavutamisele.
Sellised osariigid nagu Connecticut, Illinois ja Nevada on laadijate kasutusmäärade osas juba ületanud riigi keskmise. Illinoisil on kõrgeim keskmine määr, mis on 26%. Vaatamata laadimisjaamade arvu suurenemisele on nende kasutamine kasvanud, mis näitab, et elektriautode kasutuselevõtt edestab infrastruktuuri laienemist.
Kuigi laadimisjaamade kasumlikkuse saavutamiseks peavad need saavutama umbes 15% kasutusastme, võib 30%-ni lähenemine kaasa tuua ummikuid ja autojuhtide kaebusi. Laadimisvõrkude parem majanduslik seis, mida soodustab suurenenud kasutus ja föderaalne rahastamine, soodustab aga rohkemate laadimisjaamade ehitamist, mis omakorda soodustab elektrisõidukite kasutuselevõttu.
San Franciscos asuv idufirma Stable Auto analüüsib kiirlaadijate jaoks sobivate asukohtade määramiseks mitmesuguseid tegureid. Nende mudeliga, mis annab rohelise tule rohkematele laadimisjaamadele, peaks atraktiivsete laadimisjaamade asukohtade kättesaadavus suurenema. Lisaks laiendab Tesla otsus avada oma Superchargeri võrgustik teistele autotootjatele laadimisvõimalusi. Tesla haldab praegu üle veerandi kõigist USA kiirlaadimisjaamadest, kusjuures umbes kaks kolmandikku kõigist juhtmetest on spetsiaalselt loodud Tesla sõidukitele.
Kuna elektriautode laadimistaristu kasvab jätkuvalt ja kasumlikkus muutub üha ilmsemaks, on tööstusharu valmis rahuldama kasvavat nõudlust mugavate ja ligipääsetavate laadimisvõimaluste järele, kiirendades üleminekut elektrilisele liikuvusele Ameerika Ühendriikides.
Lesley
Sichuani Rohelise Teaduse ja Tehnoloogia OÜ
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Postituse aeg: 22. märts 2024
