Elektrisõidukite (EV) laadimisjaamad saavad lõpuks kasu sellest, et Ameerika Ühendriikides on üha rohkem elektrisõidukeid kasutusele võetud.Stable Auto Corp. andmetel kahekordistus mitte-Tesla kiirlaadimisjaamade keskmine kasutus 9%-lt jaanuaris 18%-le eelmise aasta detsembris.See kasutuse kasv näitab, et laadimisjaamad on muutumas kasumlikuks, kuna neid tuleb kasumi teenimiseks aktiivselt kasutada umbes 15% ajast.
USA-s 5600 laadimisjaama haldava Blink Charging Co tegevjuht Brendan Jones märkis elektrisõidukite turuosa märgatavat kasvu.Isegi kui turg püsib 8% hõlvamise juures, pole nõudluse rahuldamiseks piisavalt laadimisinfrastruktuuri.Kasutamise suurenemine on pannud paljud laadimisjaamad esimest korda kasumlikuks muutuma.
Olukord on tööstuse jaoks oluline verstapost.EVgo Inc. endine tegevjuht Cathy Zoi väljendas tulukõne ajal oma optimismi, öeldes, et laadimisvõrkude kasumlikkus on tugevam kui kunagi varem.EVgo, millel on USA-s umbes 1000 jaama, töötas septembris peaaegu kolmandikul jaamadest vähemalt 20% ajast.
EV laadimine on seisnud silmitsi väljakutsetega infrastruktuuri puudumise ja aeglase elektrisõidukite kasutuselevõtu tõttu.Kuid riikliku elektrisõidukite valemi infrastruktuuri programmi (NEVI), mis jagab 5 miljardit dollarit föderaalset rahastamist, eesmärk on tagada avalik kiirlaadimisjaam vähemalt iga 50 miili järel suurematel reisimarsruutidel.See algatus koos eelmise aasta teisel poolel lisatud 1100 uue avaliku kiirlaadimisjaamaga on toonud USA lähemale elektrisõidukite laadimisinfrastruktuuri ja teedel liikuvate elektrisõidukite arvu võrdsuse saavutamisele.
Sellised osariigid nagu Connecticut, Illinois ja Nevada on laadijate kasutusmäärade osas juba ületanud riigi keskmise.Illinoisis on kõrgeim keskmine määr - 26%.Vaatamata laadimisjaamade arvu suurenemisele on nende kasutamine kasvanud, mis näitab, et elektrisõidukite kasutuselevõtt ületab infrastruktuuri laienemist.
Kui laadimisjaamad peavad kasumlikkuse tagamiseks saavutama ligikaudu 15% koormuse, võib see, kui kasutusaste läheneb 30%, põhjustada ummikuid ja juhtide kaebusi.Laadimisvõrkude paranenud ökonoomsus, mida toidavad suurenenud kasutus ja föderaalne rahastamine, julgustab aga rohkemate laadimisjaamade ehitamist, mis soodustab elektrisõidukite kasutuselevõttu.
San Francisco käivitusettevõte Stable Auto analüüsib erinevaid tegureid, et määrata kiirlaadijatele sobivad asukohad.Kuna nende mudel annab rohelist tuld rohkematele kohtadele, suureneb eeldatavasti atraktiivsete asukohtade kättesaadavus laadimisjaamade jaoks.Lisaks laiendab Tesla otsus avada oma Superchargeri võrk teistele autotootjatele laadimisvõimalusi.Tesla opereerib praegu üle neljandiku kõigist USA kiirlaadimisjaamadest, kusjuures ligikaudu kaks kolmandikku kõigist juhtmetest on spetsiaalselt loodud Tesla sõidukite jaoks.
Kuna elektrisõidukite laadimise infrastruktuur kasvab jätkuvalt ja kasumlikkus muutub ilmsemaks, on tööstus valmis rahuldama kasvavat nõudlust mugavate ja juurdepääsetavate laadimisvõimaluste järele, kiirendades üleminekut elektrilisele mobiilsusele Ameerika Ühendriikides.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Postitusaeg: 22. märts 2024
