Elektrisõidukite (EV) populaarsus Laoses on 2023. aastal märkimisväärselt kasvanud, kokku müüdi 4631 elektriautot, sealhulgas 2592 autot ja 2039 mootorratast.Elektrisõidukite kasutuselevõtu järsk tõus peegeldab riigi pühendumust säästvale transpordile ja oma sõltuvuse vähendamisele fossiilkütustest.
Kuigi nõudlus elektrisõidukite järele kasvab, seisab Laos praegu silmitsi väljakutsega, mis puudutab selle ülemineku toetamiseks vajalikku infrastruktuuri.Praegu on riigis vaid 41 laadimisjaama, millest enamik asub Vientiane Capitalis.Selline laadimisinfrastruktuuri nappus takistab elektrisõidukite laialdast kasutuselevõttu kogu riigis.
Seevastu naaberriigid, nagu Tai, on teinud märkimisväärseid edusamme ulatusliku laadimiskohtade võrgustiku loomisel, millel on 2023. aasta septembri seisuga kokku 2222 laadimisjaama ja üle 8700 laadimisüksuse. Taristu arendamise olulisust tunnistades on energeetika- ja kaevandusministeerium Laoses teeb aktiivselt koostööd asjaomaste sektoritega, et kehtestada maksustamise, elektrisõidukite tehniliste standardite ja sõidukite laadimisjaamade haldamise eeskirjad.
Kasvava elektrisõidukite turu toetamiseks on Laose valitsus rakendanud strateegilisi poliitikaid, mille eesmärk on edendada elektrisõidukite kasutuselevõttu.2022. aastal tutvustas endine peaminister Phankham Viphavanh poliitikat, millega kaotati impordipiirangud elektrisõidukitele, mis vastavad rahvusvahelistele kvaliteedi-, ohutuse-, müügijärgse teeninduse, hoolduse ja jäätmekäitluse standarditele.See poliitika mitte ainult ei soodusta kvaliteetsete elektrisõidukite importi, vaid soodustab ka kodumaise elektrisõidukite turu kasvu.
Lisaks pakub poliitika EV-dele 30-protsendilist iga-aastast teemaksu vähendamist võrreldes samaväärse mootorivõimsusega bensiinimootoriga analoogidega.Lisaks antakse elektrisõidukitele eelisparkimine laadimisjaamades ja muudes avalikes parkimiskohtades, mis soodustab nende kasutamist veelgi.Need meetmed on osa valitsuse püüdlustest edendada elektrisõidukite kasutuselevõttu ja vähendada nafta importimisega seotud finantskoormust.
Teine EV ülemineku kriitiline aspekt on aegunud akude haldamine.Tööstus- ja kaubandusministeerium töötab koostöös loodusvarade ja keskkonnasektoriga aktiivselt välja strateegiaid selle probleemi lahendamiseks.Elektrisõidukite akud vajavad tavaliselt väiksemate sõidukite puhul iga seitsme kuni kümne aasta tagant ja suuremate elektrisõidukite (nt bussid või kaubikud) puhul kolme kuni nelja aasta tagant.Nende akude nõuetekohane haldamine on keskkonnasäästlikkuse tagamiseks ülioluline.
Kuigi Laose elektrisõidukite turg on praegu väiksem võrreldes naaberriikidega, nagu Tai ja Vietnam, juhib valitsus ennetavalt elektrisõidukite kasutuselevõttu.Kasutades ära riigi märkimisväärset potentsiaali elektritootmisel taastuvate energiaallikate abil, on Laose eesmärk suurendada 2025. aastaks elektrisõidukite tarbimist vähemalt 1 protsendini kogu sõidukitest, hõlmates autosid, busse ja mootorrattaid.
Riigi pühendumus säästvale transpordile on kooskõlas tema visiooniga rohelisemast ja energiatõhusamast tulevikust.Võttes omaks elektrisõidukid ja võimendades taastuvaid energiaallikaid, püüab Laos vähendada oma sõltuvust fossiilkütustest, leevendada keskkonnareostust ning aidata kaasa puhtama ja säästvama keskkonna loomisele.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kuna Laos kiirendab oma elektrisõidukite turu kasvu, on valitsuse ambitsioonikad taastuvenergia eesmärgid ja strateegiline poliitika otsustava tähtsusega üleminekul säästvamale transpordisektorile.Laadimisinfrastruktuuri ja tugimeetmete jätkuva arendamisega on Laos valmis tegema märkimisväärseid edusamme oma teekonnal rohelisema ja puhtama elektrisõidukitel töötava tuleviku suunas.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postitusaeg: 27. jaanuar 2024
