Mõned kasutajad ostsid 48a2. taseme EV laadijaElektrisõidukite jaoks ja pidage seda enesestmõistetavaks, et nad saavad elektriauto laadimiseks kasutada 48A. Kuid tegelikus kasutusprotsessis puutuvad nad kokku oma olukordadega. Kõige olulisem olukord on see, kas elektrisõidukite pardalaadija toetab 48A laadimist.
Vaatame igale pingele vastavat laadimisvõimsust, sest mõnikord ei laadi autotootja laadimisvoolu otse, vaid laadimisvõimsust. Kui kasutaja asub Ameerika Ühendriikides ja Kanadas, saab auto auto toel jõuda väljundvõimsusele. Kui kasutaja asub Jaapanis, Lõuna -Koreas või Taiwanis, Hiinas, võtab auto kasutusele ka Ameerika standarddisaini, kuid pinge ei vasta Ameerika ruudustiku 240 V sisendile, ainult 220 V, siis ei jõua võimsus konstrueeritud hinnanguga. võim.
| Sisendpinge | Sisestage Current | Väljundvõimsus |
| 240 V | 32a | 7,68kW |
| 240 V | 40A | 9,6kW |
| 240 V | 48a | 11.52KW |
| 220V | 32a | 7.04KW |
| 220V | 40A | 8,8kW |
| 220V | 48a | 10.56kW |
Mõnes riigis ei ole inimestel 2. taseme (240 V) sisendit, neil on ainult 220 V, nagu Jaapan, Lõuna -Korea, nende elektrisõidukid kavandavad ka SAE standardi (tüüp 1), kuid nende elektrisüsteem pole sama sama Ameerika Ühendriigid või Kanada, neil on ainult 220 V võimsust, nii et kui nad ostavad48a EV laadija,See ei jõua 11,5 kW -ni.
Mis on pardal laadija?
Olles öelnud toiteallikasüsteemi, vaatame kõige olulisemat osa, elektrisõidukite pardalaadijat ja vaatame, kuidas see protsess töötab.
Mis on pardal laadija?
Pardal olev laadija (OBC) on seade, mis teisendab vahelduvvoolu mis tahes vahelduvvoolu allikast praktilise alalisvoolu vormiks. Tavaliselt paigaldatakse see sõiduki sisse ja selle peamine funktsioon on võimsuse muundamine. Seetõttu on pardal olevad laadijad eelise elektrisõiduki laadimisel, kasutades meie kodudes asuvat toiteallika. Lisaks välistab see ka vajaduse osta lisaseadmeid energia muundamiseks.
Vahelduvvoolu laadimise tasemel 1 ja 2. tasemel teisendatakse OBC vahelduvvooru ruudustikust alalisvoolu võimsuseks, et aku laadida aku haldussüsteemi (BMS) kaudu. Pinge ja voolu regulatsiooni viib läbi OBC. Lisaks on vahelduvvoolu laadimise puudus, kui selle laadimisaeg suureneb, väljundvõimsus muutub madalaks.
Laadimiskiiruse ehk nõutav sisendvool määrab EV ise vahelduvvoolu laadijates. Kuna mitte kõik elektrisõidukid (EV -d) ei vaja sama palju sisendlaadimisvoolu, peab vahelduvvoolu laadija suhelda EV -ga, et määrata vajalik sisendvool ja kehtestada käepigistus enne laadimise alustamist. Seda suhtlust nimetatakse pilootraadi suhtluseks. Pilootjuhtme tuvastab EV -le kinnitatud laadija tüübi ja seab OBC vajaliku sisendvoolu.
Pardal oleva laadija tüüp
Pardal olevaid laadijaid on peamiselt kahte tüüpi:
- Ühefaasiline pardal olev laadija
- Kolmefaasiline pardalaadija
Standardse innuka laadija väljund on kas 7,3 kW, kui see kasutab ainult ühte faasi või 22 kW, kui ta kasutab kolme etappi. Samuti suudab laadija tuvastada, kas see suudab kasutada ainult ühte etappi või kolme. Kui ühendatakse koduse vahelduvjaamaga, mille väljund on ka 22 kW, sõltub laadimisaeg ainult aku mahutavusest.
Pinge, mille see pardalaadija võib aktsepteerida, on110 - 260 V ACühenduse korral ainult ühe faasiga (ja360 - 440 VKolme faasi kasutamise korral). Akule ulatuv väljundpinge on vahemikus450 - 850 V.
Miks minu 48a EV laadija töötas ainult 8,8 kW?
Hiljuti on meil klient, kes käis48A 2. taseme EV laadija, on tal ameeriklane versioon Bezn EQS -ist, et testidaEV laadija. Väljapanekul saab ta näha 8,8 kW laadimist, ta on üsna segaduses ja conatcti meid. Ja me googeldasime EQ -sid ja leidsime allpool teavet:
Algne link onEqs: Ökosüsteemi laadimine (MBUSA.com)
Näeme Benzi ametlikust teabest2. taseme laadimise maksimaalne määr on 9,6kW. Lähme tagasi esimese tabeli juurde, mis tähendab aadressil240 V sisend, see toetab ainultMaksimaalselt 40 amprit laadimine. Siin on üks tingimus, et sisendpinge on "240 V"Kas tal on nende majas 240 V? Vastus on" ei ", ainult220VTema majas kasutatav sisendpinge, kuna ta pole Ameerika Ühendriikides ega Kanadas. Nii et lähme tagasi ülaltoodud tabeli juurde, 220 V sisend * 40a = 8,8 kW.
Nii et põhjus, miks a48A 2. taseme EV laadijaainult 8,8 kW, kas sa tead nüüd?
Postiaeg: 19. detsember 20122
